General Villegas a un paso de tener su propio avión

Es un proyecto del Ingeniero Aeronáutico Fernando Courreges. Está casi finalizado y sólo restan algunos detalles del montaje final. Salvo algunas piezas, como el motor y la hélice, todo fue construido y ensamblado en la ciudad.

El Ingeniero Aeronáutico Fernando Courreges está construyendo una aeronave que será el primer avión fabricado en General Villegas. La aeronave, de matrícula LV-X493, es un avión experimental. «Se llama Sonex y tiene un motor australiano aeronáutico experimental”, describió su creador.

“Esta es una industria que está muy desarrollada en otros países, pero en la Argentina no tanto. La matricula 493 te dice la cantidad de aviones experimentales que hay, aunque tal vez no haya esa cantidad de aviones porque algunos son nada más que papeles, proyectos. Volando hay pocos», manifestó el Ingeniero.

Según Courreges, el avión «va tomando forma», ya que se le han colocado las alas en forma definitiva y ahora se está realizando el montaje final.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la aeronave cuenta con un motor de 3 cilindros, de 3 litros y medio, con 120 caballos y con una capacidad máxima de 3300 revoluciones. «Es un motor desarrollado para aeronáutica. Al ser experimental, no está certificado para un avión normal. Los motores aeronáuticos son lentos, ya que eso te da seguridad en cuanto a la resistencia de las partes. Se operan actualmente habitualmente al 75% de la potencia».

La velocidad máxima alcanzada es de 250-270 kilómetros por hora. Tiene una capacidad de dos personas, piloto y pasajero, y cuenta con doble comando, algo habitual en los aviones. Si bien puede realizar vuelos nocturnos, aún no está preparado para ellos porque no le han sido colocadas las luces.

«Lo que se persigue es darle mucha velocidad a través de muchos detalles. Es un avión muy perfilado, muy liviano, muy chico, de poca resistencia», detalló Courreges.

La autonomía de vuelo es de dos horas, con un poco de reserva. «No tiene un gran tanque de combustible. Igual a un avión diseñado para recreación es raro que se lo utilice por más de dos horas. Esta categoría experimental no puede ser usado comercialmente, por eso es netamente de recreación. Aunque si uno quiere hacer un viaje lo puede hacer porque es rápido y además estás habilitado para aterrizar en cualquier aeródromo», informó el Ingeniero Aeronáutico.

Aún restan algunos detalles para finalizar el avión, pero Courreges no se pone plazos para terminar y se dedica a disfrutar de su obra. «No me presiono para terminarlo. Si para cortar una chapita me tengo que tomar el día entero, me lo tomo. Es un trabajo delicado y me gusta hacerlo bien. Lo que a mí me divierte y disfruto es el trabajo de construcción, para volar puedo volar en otro avión».