![\"f\u00e1brica](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/f%C3%A1brica-auto.jpg?resize=560%2C372\")
Leandro Almada, de SMATA C\u00f3rdoba, asegur\u00f3 que \u00abes el peor a\u00f1o desde hace mucho\u00bb. Fiat solo trabajar\u00e1 tres d\u00edas en diciembre.<\/p>\nLeandro Almada, de SMATA C\u00f3rdoba, asegur\u00f3 que \u00abes el peor a\u00f1o desde hace mucho\u00bb. Fiat solo trabajar\u00e1 tres d\u00edas en diciembre.<\/p>\n
Las automotrices siguen dando malas noticias. Fiat ampl\u00eda las suspensiones y casi no trabajar\u00e1 en diciembre. Hay incertidumbre sobre el futuro de Volkswagen y la esperanza se corri\u00f3 para el segundo semestre de 2017.<\/p>\n
El vocero de la delegaci\u00f3n cordobesa del Sindicato de Mec\u00e1nicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), Leonardo Almada, defini\u00f3 el actual como \u00abel peor a\u00f1o desde hace mucho. Incluso peor que el 2001\u00bb. Y no debe estar alejado de la realidad. Es que los despidos , las suspensiones y los retiros voluntarios estuvieron a la orden del d\u00eda, en una de las actividades m\u00e1s golpeadas por el cambio de escenario econ\u00f3mico.<\/p>\n
\u00abHemos trabajado muy intensamente para evitar despidos, no fue f\u00e1cil\u00bb, le agreg\u00f3 Almada al diario La Naci\u00f3n, y dijo que a diferencia de 2001, donde hab\u00eda expectativas de recuperaci\u00f3n de mercados externos: \u00abAhora Europa est\u00e1 vieja y pobre; Brasil viene complicado y no levanta; se prev\u00e9 m\u00e1s proteccionismo de Estados Unidos. No es un panorama muy auspicioso\u00bb.<\/p>\n
Las declaraciones llegan en el momento en que Fiat anunci\u00f3 nuevas suspensiones para su personal cordob\u00e9s. La firma s\u00f3lo tendr\u00e1 producci\u00f3n tres jornadas en diciembre y se consolid\u00f3 como la de peor performance en un a\u00f1o negro.<\/p>\n
De esta manera, la f\u00e1brica que trabaj\u00f3 entre diez y doce d\u00edas por mes durante todo este a\u00f1o, volver\u00e1 a producir luego de las vacaciones que se le impondr\u00e1n a todo el personal. Aproximadamente el 20 de enero.<\/p>\n
En diciembre Volkswagen volver\u00eda a su plan original de ocho d\u00edas de suspensiones de los 170 empleados (el 12 por ciento del total) de la l\u00ednea MQ 200 de cajas de velocidad. En la segunda quincena de octubre y este mes se trabaj\u00f3 normalmente porque un pedido desde Espa\u00f1a reactiv\u00f3 el sector en el que impacta directamente Brasil.<\/p>\n
Adem\u00e1s sobre Volkswagen pende la espada de Damocles de los despidos que se anunciaron desde casa central y que implicar\u00e1n 7 mil puestos de trabajo menos en Argentina y en Brasil.<\/p>\n
Por su parte Reanault finaliza el a\u00f1o sin suspensiones, pero avis\u00f3 hace unas semanas que se discontinu\u00f3 la producci\u00f3n del Clio, un modelo emblem\u00e1tico de la marca que se inici\u00f3 en 1996. La decisi\u00f3n implic\u00f3 un nuevo golpe para las autopartistas ya que era uno de los modelos con mayor nivel de integraci\u00f3n nacional.<\/p>\n
La esperanza desde las firmas est\u00e1 puesta en el segundo semestre de 2017. Es que aspiran que un cambio en los modelos y el a\u00f1o electoral, impacten de manera positiva en la econom\u00eda y los arrastre a un nivel mayor de producci\u00f3n.<\/p>\n
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Leandro Almada, de SMATA C\u00f3rdoba, asegur\u00f3 que \u00abes el peor a\u00f1o desde hace mucho\u00bb. 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