![\"autos](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/autos-0km.jpg?resize=560%2C419\")
Se trata del 54% del total. La presi\u00f3n impositiva es m\u00e1s elevada que Estados Unidos y Brasil. Los empresarios se quejan por la competitividad que est\u00e1 destruyendo a la industria.\n<\/p>\n
Se trata del 54% del total. La presi\u00f3n impositiva es m\u00e1s elevada que Estados Unidos y Brasil. Los empresarios se quejan por la competitividad que est\u00e1 destruyendo a la industria.
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De los 10 mil pesos de un auto, 5.500 son de impuestos. As\u00ed los empresarios se quejan de la falta de competitividad ya que la presi\u00f3n impositiva termina siendo m\u00e1s elevada que Brasil, M\u00e9xico o inlcuso, Estados Unidos.<\/p>\n
Nota Relacionada: La venta de autos usados se desplom\u00f3 un 24,1% en julio
\nPor dem\u00e1s est\u00e1 decir que los autos en argentina son caros. En el mercado hay tan solo diez marcas por debajo de 200 mil pesos. El m\u00e1s barato cuesta alrededor de 180 mil pesos. Se trata de un valor m\u00e1s alto que Brasil.<\/p>\n
En toda la cadena de producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de un auto se paga 21% de IVA, 9,13% de Ingresos Brutos, 7,69% de contribuciones patronales y ART, 4,5% de Ganancias, 4,15% de aranceles, 2,76% de tasa municipal, 2,76% de impuesto al cheque, 2,48% por impuesto a los sellos, inmobiliario y otros, y 0,34% de impuestos a las participaciones societarias.<\/p>\n
\u00abEntre estos impuestos se encuentran algunos muy distorsivos, como los ingresos brutos provinciales, las contribuciones sobre el trabajo, la tasa de seguridad e higiene y sellos, los cuales se acumulan en cascada sin poder eliminarse o compensarse\u00bb, indic\u00f3 un c\u00e1lculo conjunto de la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Automotores (Adefa), la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas Argentinas de Componentes (AFAC) y la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara).<\/p>\n
El Gobierno comenz\u00f3 a implementar pol\u00edticas al respecto cuando a comienzos de junio cre\u00f3 la Comisi\u00f3n de An\u00e1lisis para la Reforma Tributaria, en el Ministerio de Hacienda. \u00abEst\u00e1 claro. En la Argentina hay muchos sectores donde la presi\u00f3n tributaria afecta los precios finales y por eso vamos a revisar la estructura tributaria completa no s\u00f3lo para promover el consumo, sino tambi\u00e9n la inversi\u00f3n\u00bb, dijo a LA NACION una fuente oficial.<\/p>\n
\u00abEl peso de los impuestos en la industria automotriz, que no es muy diferente del de la industria en general, abre el debate sobre la competitividad sist\u00e9mica\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Dante Sica, director de la consultora Abeceb. \u00abEs muy dif\u00edcil competir con los autos coreanos o japoneses en Colombia, Chile o Per\u00fa con esta estructura\u00bb, agreg\u00f3 el experto, que ve un leve repunte de la venta este a\u00f1o y \u00abbrotes verdes\u00bb en 2017 con un leve despegue brasile\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Se trata del 54% del total. La presi\u00f3n impositiva es m\u00e1s elevada que Estados Unidos y Brasil. 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