{"id":85219,"date":"2016-07-20T19:53:13","date_gmt":"2016-07-20T22:53:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.24baires.com\/?p=85219"},"modified":"2016-07-20T19:53:13","modified_gmt":"2016-07-20T22:53:13","slug":"vidal-instalara-peajes-en-la-ruta-6-e-intentara-estatizar-las-rutas-2-y-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=85219","title":{"rendered":"Vidal instalar\u00e1 peajes en la Ruta 6 e intentar\u00e1 estatizar las Rutas 2 y 11"},"content":{"rendered":"

\"vidal<\/p>\n

El gobierno de Mar\u00eda Eugenia Vidal formaliz\u00f3 hoy el primer llamado para avanzar en una licitaci\u00f3n p\u00fablica para la instalaci\u00f3n de un sistema de peaje en la ruta 6. Tambi\u00e9n buscar\u00e1n estatizar las Rutas 2 y 11.
\nEl llamado se realiz\u00f3 por intermedio de la empresa Autopistas de Buenos Aires SA (Aubasa) y la licitaci\u00f3n tendr\u00e1 un presupuesto total de 27 millones de pesos. All\u00ed se explica que los pliegos, con un valor de 67.500 pesos, ya pueden retirarse, al tiempo que habr\u00e1 tiempo de entrega de las ofertas hasta el 2 de agosto a las 11. En tanto, una hora m\u00e1s tarde se llevar\u00e1 a cabo el acto de apertura de sobres, seg\u00fan adelant\u00f3 el portal La Pol\u00edtica On Line.<\/p>\n

El gobierno bonaerense tiene planificados trabajos para mejorar la calzada, la iluminaci\u00f3n y la construcci\u00f3n de \u00e1reas de servicio y descanso para los usuarios.<\/p>\n

Se sabe que ruta ser\u00e1 ahora gerenciada por la empresa estatal Aubasa, que fue creada en la gesti\u00f3n de Daniel Scioli para hacerse cargo de la Autopista Buenos Aires-La Plata cuando se decidi\u00f3 quitarle la concesi\u00f3n a los privados que la hab\u00edan gestionado hasta ese momento.<\/p>\n

A\u00fan no hay precisiones sobre cu\u00e1ntos peajes tendr\u00e1 la traza de 180 kil\u00f3metros, que une La Plata con la de Z\u00e1rate en un anillo que rodea el segundo cord\u00f3n del Conurbano y tiene un flujo de unos 50 mil veh\u00edculos diarios, en su mayor\u00eda de carga.<\/p>\n

Entre las localidades que atraviesa est\u00e1n Campana, Exaltaci\u00f3n de la Cruz, Pilar, Luj\u00e1n, General Rodr\u00edguez, Marcos Paz, General Las Heras, Ca\u00f1uelas, San Vicente, Brandsen y La Plata.<\/p>\n

El plan del gobierno es avanzar en paralelo con una inversi\u00f3n de 215 millones de pesos para repavimentar los sectores m\u00e1s da\u00f1ados, incorporar c\u00e1maras de seguridad, y colocar por lo menos tres estaciones de Polic\u00eda Vial y de control de cargas. Tambi\u00e9n prometen mejoras en la se\u00f1alizaci\u00f3n y una nueva iluminaci\u00f3n.<\/p>\n

Buscan estatizar las rutas 2 y 11<\/strong><\/p>\n

Desde el gobierno bonaerense confirmaron adem\u00e1s que avanzar\u00e1n con la estatizaci\u00f3n de las rutas 2 y 11, los principales caminos de acceso hacia la Costa Atl\u00e1ntica. La idea es incorporar esos tramos a la \u00f3rbita de Aubasa, previa rescisi\u00f3n del contrato con la empresa que las controla la empresa Autov\u00eda del Mar (Aumar), un conglomerado conformado entre otros por el Grupo Roggio, Esuko y los empresarios Eduardo Eurnekian y Crist\u00f3bal L\u00f3pez, que obtuvo en 2011 una concesi\u00f3n por 30 a\u00f1os de manos del entonces gobernador Daniel Scioli.<\/p>\n

El gobierno espera llegar a un \u201cacuerdo amistoso\u201d con la empresa para evitar una salida traum\u00e1tica que le genere al Estado grandes gastos en resarcimientos.<\/p>\n

Un posible acuerdo, seg\u00fan trascendi\u00f3, podr\u00eda implicar que la empresa concesionaria renuncie a reclamar un resarcimiento a cambio de recibir las obras que se hab\u00edan previsto para esa traza, como la construcci\u00f3n del doble carril de la ruta 11 y la repavimentaci\u00f3n de algunos tramos de la ruta 2, entre otras cuestiones.<\/p>\n

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