![\"recalde\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/recalde.jpg?resize=560%2C313\")
Lo afirm\u00f3 el presidente de Aerol\u00edneas Argentinas en una entrevista, en la que adem\u00e1s desminti\u00f3 la falta de d\u00f3lares en el sector y sostuvo que \u00abes muy injusto\u00bb ser noticia por cancelaciones.<\/p>\nLo afirm\u00f3 el presidente de Aerol\u00edneas Argentinas en una entrevista, en la que adem\u00e1s desminti\u00f3 la falta de d\u00f3lares en el sector y sostuvo que \u00abes muy injusto\u00bb ser noticia por cancelaciones.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas presentar\u00e1 el nuevo hangar de Ezeiza, en el que se invirtieron unos $ 400 millones, siendo la primera construcci\u00f3n que se realiza en esa planta industrial desde 1949, as\u00ed como habr\u00e1 un nuevo centro de entrenamiento con un avi\u00f3n en tama\u00f1o real.<\/p>\n
\u00abQue Ezeiza est\u00e9 llena de gente y Aeroparque tambi\u00e9n es un mensaje de salud de la econom\u00eda. Crecen los vuelos dom\u00e9sticos y eso habla del poder adquisitivo de los argentinos. Cuando baja la venta de pasajes se prev\u00e9 un per\u00edodo recesivo. La industria aerocomercial anticipa las crisis. Todas las aerol\u00edneas vienen vendiendo cada vez ma\u015b\u00bb, asegur\u00f3 en un reportaje al diario La Naci\u00f3n.<\/p>\n
Recalde sostuvo que con la estatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas \u00abrecuperamos una empresa que hab\u00eda quedado devastada por una gesti\u00f3n privada\u00bb.<\/p>\n
\u00abLa empresa privada no iba a invertir en desarrollar la conectividad con ciudades de poco tr\u00e1fico de pasajeros. Esto es lo que pas\u00f3 en cada una de las gestiones privadas: se fue perdiendo conectividad y, con eso, se perdi\u00f3 todo lo que genera el transporte a\u00e9reo: puestos de trabajo, turistas y riquezas\u00bb, manifest\u00f3.<\/p>\n
En cuanto a que para 2016 se prev\u00e9 un recorte de $300 millones en el dinero que recibe la compa\u00f1\u00eda, sostuvo que \u00abtodos los a\u00f1os hay menos aportes. Los costos van variando, pero el resultado de esta gesti\u00f3n, que viene creciendo en operaci\u00f3n, y con ese crecimiento tambi\u00e9n en ventas, hace que se requiera menos dinero del Estado. Ese dinero est\u00e1 destinado a cubrir el d\u00e9ficit entre ingresos y costos de operaci\u00f3n, y tambi\u00e9n en inversiones\u00bb.<\/p>\n
Respecto de que las transferencias del Estado fueron de $ 4.228 millones en el \u00faltimo ejercicio, Recalde respondi\u00f3: \u00abnosotros queremos recuperar el transporte a\u00e9reo en la Argentina. Tambi\u00e9n, mejorar la eficiencia de la aerol\u00ednea hasta que pueda sustentarse con la venta de pasajes. Nunca despedir\u00edamos trabajadores o dejar\u00edamos de volar. Mientras crecemos, el Estado est\u00e1 comprometido a aportar parte de su presupuesto. En ese camino queremos reducir el esfuerzo fiscal que hace el Estado\u00bb.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que \u00aben el primer presupuesto en el que se incluy\u00f3 a Aerol\u00edneas Argentinas se destinaba 0,73% del gasto total. Eran 2300 millones de pesos en 2009. Para este a\u00f1o, la ley votada en 2014 del presupuesto 2015 fue del 0,19% del presupuesto total. Eso fue posible porque los ingresos son mayores y vamos cubriendo los costos operativos\u00bb.<\/p>\n
Indic\u00f3 que los 4.200 millones \u00abno van s\u00f3lo a costos operativos; van tambi\u00e9n a inversiones, como el hangar, aviones, edificios nuevos, centro de entrenamiento de pilotos y la ampliaci\u00f3n del espacio de entrenamiento para personal de a bordo\u00bb.<\/p>\n
Consultado sobre la productividad, Recalde explic\u00f3: \u00abcuando llegamos, en 2009, hab\u00eda casi 10.000 empleados; ahora hay 11.500. La relaci\u00f3n con cantidad de pasajeros, vuelos, valijas o con lo que lo quieras medir, hay mayor productividad. Creci\u00f3 19% la cantidad de empleados, un 102% la cantidad de vuelos y un 80% los pasajeros\u00bb.<\/p>\n
Cuando se le coment\u00f3 que varias compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas denunciaron las dificultades para obtener d\u00f3lares, manifest\u00f3: \u00abnosotros no tenemos problemas. S\u00ed recibimos de otras aerol\u00edneas quejas, las que vemos en los diarios, pero no en la realidad. Los d\u00f3lares que han girado al exterior se cuentan por miles de millones\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lo afirm\u00f3 el presidente de Aerol\u00edneas Argentinas en una entrevista, en la que adem\u00e1s desminti\u00f3 la falta de d\u00f3lares en el sector y sostuvo que \u00abes muy injusto\u00bb ser noticia por cancelaciones.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-73120","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sociedad"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2JWE0-j1m","jetpack-related-posts":[{"id":107460,"url":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=107460","url_meta":{"origin":73120,"position":0},"title":"Desde este lunes Aeroparque solo operar\u00e1 vuelos de cabotaje","author":"GB","date":"01\/04\/2019","format":false,"excerpt":"Es por el plan de desregionalizaci\u00f3n del aeropuerto porte\u00f1o, que busca evitar su saturaci\u00f3n por los vuelos a pa\u00edses lim\u00edtrofes. 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