{"id":71777,"date":"2015-09-07T20:00:35","date_gmt":"2015-09-07T23:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.24baires.com\/?p=71777"},"modified":"2015-09-07T19:58:39","modified_gmt":"2015-09-07T22:58:39","slug":"pidieron-22-anos-de-prision-para-el-motorman-de-la-tragedia-de-once","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=71777","title":{"rendered":"Pidieron 22 a\u00f1os de prisi\u00f3n para el motorman de la tragedia de Once"},"content":{"rendered":"

\"tragediaLa querella N\u00b0 1, a cargo de Jes\u00fas Antonio Garc\u00eda, fue la encargada de dar inicio a los alegatos. El abogado apunt\u00f3 contra Marcos C\u00f3rdoba, quien manejaba la formaci\u00f3n, y est\u00e1 acusado de \u201cdescarrilamiento culposo\u201d. La audiencia contin\u00faa con la exposici\u00f3n de la querella N\u00b0 2, a cargo de Javier Moral.<\/p>\n

V\u00e1lvulas, comprensi\u00f3n, fuerza, distancias y metros de frenado fueron algunas de las palabras que se escucharon en el inicio de los alegatos del juicio por el choque ferroviario de Once, ocurrido el 22 de febrero de 2012. Por el impacto del tren, conocido como \u201cChapa 16\u201d, contra el and\u00e9n 2 de la terminal, murieron 52 personas y 789 resultaron heridas. La querella N\u00b0 1, a cargo de Jes\u00fas Antonio Garc\u00eda, fue la primera en alegar y pidi\u00f3 22 a\u00f1os de prisi\u00f3n para Marcos C\u00f3rdoba, motorman de la formaci\u00f3n siniestrada. Fue al \u00fanico de los 28 imputados que acus\u00f3 la querella. La audiencia contin\u00faa con la exposici\u00f3n de la querella N\u00b0 2, a cargo de Javier Moral.
\nC\u00f3rdoba est\u00e1 acusado de \u201cdescarrilamiento culposo\u201d. Los restantes 27, entre los que est\u00e1n los ex secretarios de Transporte, Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime, y los ex titulares de Trenes de Buenos Aires (TBA), Mario y Sergio Cirigliano, enfrentan los cargos de defraudaci\u00f3n contra la \u201cadministraci\u00f3n p\u00fablica\u00bb y \u201cdescarrilamiento culposo\u201d. Todos llegaron al debate, que comenz\u00f3 en marzo del a\u00f1o pasado, en libertad. En el juicio, tambi\u00e9n estaba imputado Guillermo Antonio Luna, ex subsecretario de Transporte Ferroviario, que muri\u00f3 en mayo pasado.
\nLa audiencia de hoy fue la N\u00b0 112 y comenz\u00f3 en la Sala SUM de los Tribunales Federales de Comodoro Py. Frente a los jueces del Tribunal Oral en lo Criminal Federal N\u00b0 2, comenz\u00f3 alegando Garc\u00eda, socio de Gregorio Dalb\u00f3n, quien fue expulsado del debate el a\u00f1o pasado tras recibir varias advertencias de los jueces Jorge Gorini, Jorge Tassara y Rodrigo Gim\u00e9nez Uriburu, por su mal comportamiento.
\nDurante su exposici\u00f3n, Garc\u00eda abund\u00f3 en detalles mec\u00e1nicos sobre el funcionamiento de la formaci\u00f3n del Ferrocarril Sarmiento y, desde el principio, apunt\u00f3 contra C\u00f3rdoba. Afirm\u00f3 que el motorman \u201cindefectiblemente ha sido mendaz en sus dichos\u201d. Y, enseguida, enumer\u00f3 las pericias incorporadas a la causa que, afirm\u00f3, descartaron una falla en los frenos del \u201cChapa 16\u201d. Durante las cuatro horas que dur\u00f3 su alegato, insisti\u00f3 con las pericias que se ordenaron y realizaron durante la etapa de instrucci\u00f3n, a cargo del juez Claudio Bonad\u00edo, contra quien desliz\u00f3 varias cr\u00edticas.
\nGarc\u00eda asegur\u00f3 que \u201clas pericias confirmaron que el sistema de frenado hab\u00eda sido desactivado antes del accidente y C\u00f3rdoba admiti\u00f3 que lo desactiv\u00f3 aduciendo que ten\u00eda el brazo o mano cansada y eso lo motiv\u00f3 a hacerlo\u201d. Y agreg\u00f3 que \u201cde lo que pudo haber sucedido, en base a conclusiones de peritos y de los ensayos, no surge el mal funcionamiento del sistema de freno\u201d. El abogado tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a los \u00faltimos tres minutos del recorrido del tren y la velocidad que alcanz\u00f3. Expres\u00f3 que, en los \u00faltimos 350 metros del recorrido, \u201cse estima que la circulaci\u00f3n del Chapa 16 fue totalmente en deriva entre los 27 y 24 km\/h\u201d.
\nEn el juicio, hay tres querellas que representan a familiares de v\u00edctimas y sobrevivientes. Para ma\u00f1ana, a partir de las 10, est\u00e1 previsto que lo haga la N\u00b0 3, que es la que agrupa a la mayor cantidad de familiares de fallecidos, y est\u00e1 representada por Leonardo Menghini, t\u00edo de Lucas Menghini Rey, una de las v\u00edctimas del choque. Luego, ser\u00e1 el turno de la fiscal\u00eda a cargo de Fernando Arrigo.
\nAlegatos de las defensas<\/strong>
\nPara la semana pr\u00f3xima, est\u00e1 previsto que comiencen a alegar las defensas de los imputados que, junto a Schiavi, Jaime, C\u00f3rdoba y los Cirigliano, se completa con: Marcelo Alberto Calder\u00f3n, Carlo Michele Ferrari, Carlos Alberto Lluch, Sergio Daniel Tempone, Eduardo Antonio S\u00edcaro, Jorge \u00c1lvarez, Guillermo Alberto D\u2019Abenigno, Jorge Alberto de los Reyes, Alejandro Rub\u00e9n Lopardo, Carlos Esteban Pont Verg\u00e9s, Daniel Fernando Rubio, V\u00edctor Eduardo Astrella, Oscar Alberto Gariboglio, Francisco Adalberto Pafumi, Pedro Roque Rainieri, Jos\u00e9 Doce Portas, Pedro Ochoa Romero, Laura A\u00edda Ballestero, Antonio Marcelo Ricardo Su\u00e1rez, Miguel Werba, Daniel Guido Lodola y Luis Alberto Ninon\u00e1.<\/p>\n

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La querella N\u00b0 1, a cargo de Jes\u00fas Antonio Garc\u00eda, fue la encargada de dar inicio a los alegatos. El abogado apunt\u00f3 contra Marcos C\u00f3rdoba, quien manejaba la formaci\u00f3n, y est\u00e1 acusado de \u201cdescarrilamiento culposo\u201d. 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