Estos fondos se destinar\u00e1n al Belgrano Cargas, a los ramales metropolitanos Roca, San Mart\u00edn, Mitre, Sarmiento, Belgrano Norte y Sur; y a los corredores Buenos Aires-Rosario y Buenos Aires-Mar del Plata.<\/p>\n
La empresa Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF) invertir\u00e1 este a\u00f1o casi 9 mil millones de pesos y prev\u00e9 destinar en 2016 otros 7.200 millones, para continuar su plan de obras orientadas al mejoramiento del sistema de ferrocarriles, tanto de pasajeros como de cargas.<\/p>\n
Esas inversiones est\u00e1n contempladas en el Presupuesto y Plan de Acci\u00f3n de ADIF, aprobado por el Ministerio de Econom\u00eda y Finanzas P\u00fablicas.<\/p>\n
Durante el presente ejercicio \u201cse continuar\u00e1 trabajando en las obras de la infraestructura de v\u00edas, se\u00f1alamiento y puesta en valor de las estaciones\u201d, indica la resoluci\u00f3n 353 del Palacio de Hacienda.<\/p>\n
Esos trabajos corresponden a los ferrocarriles Belgrano Cargas, a los ramales metropolitanos Roca, San Mart\u00edn, Mitre, Sarmiento, Belgrano Norte y Sur; y a los corredores Buenos Aires-Rosario y Buenos Aires-Mar del Plata.<\/p>\n
En el Belgrano Cargas el plan gubernamental incluye la renovaci\u00f3n total de la infraestructura de v\u00edas del ramal C3, en un tramo de 156 kil\u00f3metros (del km 782 al 938), en la provincia de Chaco.<\/p>\n
Esta ser\u00e1 la mayor inversi\u00f3n de ADIF, por 4.522 millones de pesos, y los trabajos incluyen la compra de durmientes de madera y la adquisici\u00f3n de rieles perfil clase X 54 E, y otras obras de reparaci\u00f3n de v\u00edas.<\/p>\n
Los recursos presupuestarios para esta obra provienen del pr\u00e9stamo suscripto entre el gobierno nacional y China Machinery Engineering Corporation (CMEC).<\/p>\n
En la l\u00ednea de pasajeros Belgrano Norte, en tanto, se finalizar\u00e1 la construcci\u00f3n de las nuevas estaciones Ciudad Universitaria y Aeroparque.<\/p>\n
En forma simult\u00e1nea se continuar\u00e1 con la incorporaci\u00f3n de unidades livianas autopropulsadas -ocho duplas de trocha media y ancha- y se continuar\u00e1 con la instalaci\u00f3n de barreras autom\u00e1ticas y obras de v\u00edas conexas.<\/p>\n
En la l\u00ednea Sarmiento, el presupuesto de ADIF anticipa que concluir\u00e1 este a\u00f1o la provisi\u00f3n y montaje de cables armados subterr\u00e1neos para la renovaci\u00f3n de la red de 20 kv.<\/p>\n
Tambi\u00e9n finalizar\u00e1n los trabajos de mejoramiento de v\u00edas entre las estaciones Marcos Paz y Lobos, y las obras de renovaci\u00f3n de infraestructura de v\u00edas en el tramo Moreno-Mercedes.<\/p>\n
Se proceder\u00e1, asimismo, a la instalaci\u00f3n y puesta en servicio de tres subestaciones rectificadoras para las estaciones Liniers, Ituzaing\u00f3 y San Antonio de Padua.<\/p>\n
Las obras en el Sarmiento incluyen, por otra parte, el comienzo de tareas para instalar la nueva c\u00e1mara de media tensi\u00f3n en la estaci\u00f3n Ramos Mej\u00eda, y renovar las ligas de retorno y balanceo del sector Once-Moreno.<\/p>\n
En la l\u00ednea Mitre se terminar\u00e1 con las tareas de mejoramiento de v\u00edas en el tramo Victoria-Capilla del Se\u00f1or, del ramal GM 18, y se reacondicionar\u00e1n en forma integral los techos sobre los andenes de la estaci\u00f3n Retiro.<\/p>\n
Quedar\u00e1n concluidos adem\u00e1s, la construcci\u00f3n de dos puentes en el ramal GM1; el tramo del canal aliviador del arroyo Pav\u00f3n (en San Isidro); y la instalaci\u00f3n y asistencia a la puesta en servicio del sistema de detenci\u00f3n autom\u00e1tica de trenes.<\/p>\n
La ejecuci\u00f3n del plan de obras de ADIF se apoya en transferencias directas del Tesoro nacional para gastos de capital, por hasta 4.455 millones de pesos y otras transferencias del sector p\u00fablico por 4.522 millones, detalla la resoluci\u00f3n de Econom\u00eda, que firma el ministro Axel Kicillof y se publica en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Estos fondos se destinar\u00e1n al Belgrano Cargas, a los ramales metropolitanos Roca, San Mart\u00edn, Mitre, Sarmiento, Belgrano Norte y Sur; y a los corredores Buenos Aires-Rosario y Buenos Aires-Mar del Plata.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-66471","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-locales"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2JWE0-hi7","jetpack-related-posts":[{"id":31721,"url":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=31721","url_meta":{"origin":66471,"position":0},"title":"Anunciaron la estatizaci\u00f3n del Mitre y del Sarmiento","author":"AF","date":"12\/09\/2013","format":false,"excerpt":"El Gobierno traspas\u00f3 la prestaci\u00f3n de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros, correspondientes esas L\u00edneas del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse). 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