{"id":61498,"date":"2015-02-09T17:14:27","date_gmt":"2015-02-09T20:14:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.24baires.com\/?p=61498"},"modified":"2015-02-09T17:14:27","modified_gmt":"2015-02-09T20:14:27","slug":"once-gerente-de-la-cnrt-dijo-que-el-tren-no-tenia-evidencias-de-fallas-en-los-frenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=61498","title":{"rendered":"Once: gerente de la CNRT dijo que el tren \u00abno ten\u00eda evidencias de fallas en los frenos\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-34330\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/tragedia-once.jpg?resize=560%2C307\" alt=\"tragedia once\" width=\"560\" height=\"307\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/tragedia-once.jpg?w=560&amp;ssl=1 560w, 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estaci\u00f3n Villa Luro, \u00abno hubo ninguna observaci\u00f3n a los frenos\u201d y explic\u00f3 que la falta de dos compresores, con otros seis en funcionamiento, \u00abno afect\u00f3 la seguridad del transporte\u00bb.<\/p>\n<p>El ingeniero destac\u00f3 que el tren ingres\u00f3 a la estaci\u00f3n de Once \u00aba una velocidad de entre 26 y 27 kil\u00f3metros por hora\u00bb y detall\u00f3 que a esa velocidad \u00abpara frenar, la formaci\u00f3n necesita un trayecto equivalente a la cuarta parte del and\u00e9n y una distancia a\u00fan menor en caso de emergencia\u00bb.<\/p>\n<p>Fagiani, quien en su primera declaraci\u00f3n afirm\u00f3 que el control de la CNRT \u201cfue eficaz\u201d, reiter\u00f3 que, por contrato, la entonces concesionaria del servicio, la empresa TBA, ten\u00eda que cumplir con normas establecidas por Ferrocarriles Argentinos.<\/p>\n<p>En tal sentido expuso que se comprob\u00f3 el \u201cmantenimiento diferido\u201d del tren ya que \u00abse hab\u00eda pasado el kilometraje\u00bb.<\/p>\n<p>Con relaci\u00f3n al funcionamiento del paragolpes hidr\u00e1ulico del and\u00e9n dos de la terminal donde choc\u00f3 el tren, estim\u00f3 que podr\u00eda \u201cabsorber\u201d el impacto si la formaci\u00f3n circulara a una velocidad de entre 5 \u00f3 6 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p>\u00abLo que detuvo a la formaci\u00f3n \u2013y evit\u00f3 que aplastara a quienes circulaban por el hall central de la estaci\u00f3n- fue el hormig\u00f3n donde el paragolpe estaba empotrado\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n<p>Fagiani declar\u00f3 durante el juicio oral por el accidente de Once ante el Tribunal Oral Federal Dos (TOF2), integrado por Jorge Tassara, Jorge Gorini y Patricio Gim\u00e9nez Uriburu.<\/p>\n<p>Est\u00e1n acusados, luego de haber sido procesados por el juez Claudio Bonad\u00edo por administraci\u00f3n fraudulenta y descarrilamiento culposo, los ex secretarios de Transporte de la Naci\u00f3n Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime y los empresarios Claudio, Roque y Mario Cirigliano.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n Marcelo Alberto Calder\u00f3n, Carlo Michele Ferrari, Carlos Alberto Lluch, Sergio Daniel Tempone, Jorge \u00c1lvarez, Guillermo Alberto D\u2019Abenigno, Jorge Alberto de los Reyes, Alejandro Rub\u00e9n Lopardo, Carlos Esteban Pont Verg\u00e9s, Daniel Fernando Rubio, V\u00edctor Eduardo Astrella y Oscar Gariboglio.<\/p>\n<p>La lista de procesados se completa con Francisco Pafumi, Pedro Roque Rainieri, Jos\u00e9 Doce Portas, Antonio Guillermo Luna, Pedro Ochoa Romero, Laura A\u00edda Ballestero, Antonio Marcelo Su\u00e1rez, Miguel Werba, Daniel Guido Lodola, Luis Ninon\u00e1, Antonio Eduardo S\u00edcaro y el maquinista Marcos Antonio C\u00f3rdoba, este \u00faltimo solo por \u201cdescarrilamiento culposo\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gerente de Seguridad de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n de Transporte Horacio Fagiani declar\u00f3 por segunda vez en el juicio, esta vez en calidad de perito, y destac\u00f3 que en la pericia realizada en la estaci\u00f3n Villa Luro \u00abno hubo ninguna observaci\u00f3n a los frenos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-61498","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sociedad"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2JWE0-fZU","jetpack-related-posts":[{"id":61260,"url":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=61260","url_meta":{"origin":61498,"position":0},"title":"Tragedia de Once: testigo asegur\u00f3 que el control de los trenes era eficaz y apunt\u00f3 contra TBA","author":"GB","date":"04\/02\/2015","format":false,"excerpt":"Horacio Fagiani, gerente de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n de Transporte (CNRT), declar\u00f3 como 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