![\"tren](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/tren-puan.png?resize=300%2C178\")
Se trata de una iniciativa de vecinos, en especial de j\u00f3venes y ex trabajadores ferroviarios, que han conformado una ONG e impulsan la restauraci\u00f3n de las viejas formaciones. El tren, que data del a\u00f1o 1953, estaba abandonado desde 1992 y esta agrupaci\u00f3n lo recuper\u00f3. \u201cEl material es de la gente, del pueblo, por eso creemos que debe estar andando\u201d, explicaron.<\/p>\n
Luego de d\u00e9cadas de inactividad, en la jornada del viernes lleg\u00f3 a la estaci\u00f3n de la localidad bonaerense de Puan una formaci\u00f3n ferroviaria del museo del Centro Cultural Ra\u00fal Javier Ortiz de Haedo.<\/p>\n
Se trata de un antiguo tren que data del a\u00f1o 1953 y viaj\u00f3 guiada por una locomotora de Ferro Expreso.<\/p>\n
Su arribo fue esperado por un gran c\u00famulo de vecinos, especial j\u00f3venes y ex trabajadores ferroviarios, que han conformado una ONG e impulsan la restauraci\u00f3n de las viejas formaciones en tanto que anhelan el regreso del servicio de pasajeros.<\/p>\n
Adri\u00e1n Romano, un joven de 20 a\u00f1os, cont\u00f3 que la agrupaci\u00f3n naci\u00f3 en febrero del a\u00f1o pasado al separarse del Ferroclub Argentino.<\/p>\n
\u201cEl material es de la gente, del pueblo, por eso creemos que debe estar andando, y adem\u00e1s por la importancia que tiene a nivel nacional en todos los aspectos,\u201d expres\u00f3.
\nCon respecto al trabajo de restauraci\u00f3n, relat\u00f3 que \u201cno s\u00f3lo est\u00e1 dedicado a la formaci\u00f3n ferroviaria. Hay material antiguo y locomotoras a vapor de 1906 que se est\u00e1n restaurando. Tambi\u00e9n tenemos un controlador de maniobras\u201d.<\/p>\n
En tal sentido, relat\u00f3 el estado en el que estaba el tren recientemente llegado desde Haedo: \u201cel comedor estaba en total abandono. Estuvieron tirados desde el a\u00f1o 1992. Tambi\u00e9n tenemos la m\u00e1quina que corresponde a la formaci\u00f3n pero no anda\u201d coment\u00f3.<\/p>\n
Por otra parte, el ingeniero y periodista Juan Carlos Gonz\u00e1lez, tambi\u00e9n integrante de la ONG, se refiri\u00f3 tambi\u00e9n al arduo trabajo de recomposici\u00f3n que se realiz\u00f3 en un plazo de dos meses. \u201cPrimero lo hab\u00edamos preparado para llegar a L\u00f3pez Lecube y la segunda a Darregueira, pero no pudimos concretarlo\u201d, dijo el hombre.<\/p>\n
\u201cEl coche estaba todo grafiteado, por eso lo pintamos de color marr\u00f3n,\u201d acot\u00f3 Romano y agreg\u00f3: \u201ctambi\u00e9n tenemos el coche presidencial, que es un regalo hecho por la empresa Materfer en 1973. Es un motor bicabina, cuenta con camarotes que tienen ba\u00f1o y una sala de estar. Tambi\u00e9n est\u00e1 preparado para el servicio de cocina, camareros, mec\u00e1nicos. Es muy c\u00f3modo\u201d.<\/p>\n
En referencia a los recursos econ\u00f3micos, explicaron que surgen de la contribuci\u00f3n de los socios. \u201cCuando tengamos la personer\u00eda jur\u00eddica podremos tramitar subsidios al Estado y hacernos m\u00e1s conocidos,\u201d aclar\u00f3 el joven.<\/p>\n
Finalmente, los vecinos de Pu\u00e1n volvieron a reiterar su anhelo de que el ferrocarril vuelva a circular como antes, uniendo su ciudad con la regi\u00f3n. Pero adem\u00e1s acotaron la necesidad de generar mayores recursos humanos capacitados en mec\u00e1nica y reparaci\u00f3n ferroviaria: \u201cHoy las tecnicaturas est\u00e1n al frente de personas de 70 a\u00f1os que por suerte quedaron. Pero hoy no hay gente nueva que est\u00e9 instruida en el tema,\u201d concluy\u00f3 Gonz\u00e1lez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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