![\"tragedia](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/tragedia-once.jpg?resize=560%2C307\")
El juicio oral por la tragedia del tren que se estrell\u00f3 en la terminal ferroviaria de Once en febrero del a\u00f1o pasado dejando como saldo 51 v\u00edctimas fatales y m\u00e1s de 700 heridos, se realizar\u00e1 el 18 de marzo de 2014, seg\u00fan resolvi\u00f3 el Tribunal Oral Federal 2 que estar\u00e1 a cargo del proceso.<\/p>\n
En una resoluci\u00f3n firmada por los camaristas Rodrigo Gim\u00e9nez Uriburu, Jorge Alberto Tassara y Jorge Gorini, los tres miembros del tribunal fijaron esa fecha dado que para ese entonces calculan que habr\u00e1 terminado la llamada \u00abinstrucci\u00f3n preliminar\u00bb.<\/p>\n
La causa por el choque del tren en la terminal de la l\u00ednea Sarmiento llegar\u00e1 a juicio oral 23 meses despu\u00e9s del accidente, que provoc\u00f3 51 muertos y m\u00e1s de 700 heridos.<\/p>\n
Entre la treintena de imputados figuran los empresarios Sergio, Roque y Mario Cirigliano, entonces al frente de la concesionaria TBA (Trenes de Buenos Aires), rescindida tras el accidente; el maquinista Marcos Antonio C\u00f3rdoba, y los ex secretarios de Transporte, Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime.<\/p>\n
En la n\u00f3mina de los imputados del delito de \u201cestrago culposo\u201d que ir\u00e1n a juicio oral figuran tambi\u00e9n varios directivos de la antigua concesionaria, ex funcionarios de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte y el ex subsecretario del \u00e1rea, Antonio Luna, estos \u00faltimos imputados de no haber controlado el estado del material rodante.<\/p>\n
El abogado de la mayor\u00eda de las v\u00edctimas de la tragedia de Once, Gregorio Dalb\u00f3n, dijo en di\u00e1logo con la agencia T\u00e9lam que desde la querella se buscar\u00e1 \u00abque el maquinista (Marcos C\u00f3rdoba), la concesionaria (TBA) y el Estado Nacional paguen una compensaci\u00f3n de 1.200 millones de pesos a las v\u00edctimas\u00bb.<\/p>\n
Dalb\u00f3n sostuvo que \u00abes correcto que la fecha de elevaci\u00f3n a juicio se ponga para marzo porque hay instrucciones suplementarias que todav\u00eda no han finalizado\u00bb.<\/p>\n
Advirti\u00f3 que \u00abcomo querella mayoritaria vamos a dar cuenta en el debate oral de las innumerables anormalidades del p\u00e9simo y arbitrario desempe\u00f1o del juez de instrucci\u00f3n (Claudio) Bonad\u00edo, hecho por el cual algunas v\u00edctimas se han creado ilusiones de dif\u00edcil posibilidad de probar en un debate oral\u00bb.<\/p>\n
\u00abEs improbable en un debate oral que se pueda comprobar la participaci\u00f3n de empresarios o funcionarios en el delito de estrago culposo, lo que s\u00ed se puede evaluar es la posibilidad de investigarlos por administraci\u00f3n fraudulenta\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n
Dalb\u00f3n aclar\u00f3 que \u00abel tema de los subsidios no va a poder ser tema de debate porque est\u00e1n siendo investigados en el juzgado del doctor Ramos\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl juicio podr\u00eda durar unos seis meses, hay m\u00e1s de 400 testigos citados, m\u00e1s de diez peritos de ingenier\u00eda ferroviaria y otros diez peritos contables que analizar\u00e1n la situaci\u00f3n de los bienes concesionados\u00bb, estim\u00f3.<\/p>\n
Dalb\u00f3n destac\u00f3, adem\u00e1s, que \u00abse eval\u00faa la posibilidad de ir contra la responsabilidad pol\u00edtica de los funcionarios p\u00fablicos, Schiavi, Jaime, S\u00edcaro, Ochoa Romero y Guillermo Luna, los que podr\u00edan ser imputados por administraci\u00f3n fraudulenta\u00bb.<\/p>\n
La tragedia ferroviaria ocurri\u00f3 el 22 de febrero del 2012 en la l\u00ednea Sarmiento con una formaci\u00f3n que sali\u00f3 de Moreno y llegaba a la estaci\u00f3n terminal de Once conducida por el maquinista Marcos C\u00f3rdoba, quien no fren\u00f3 al ingresar a la terminal y se estrell\u00f3 a 26 kil\u00f3metros por hora contra los paragolpes de contenci\u00f3n.<\/p>\n
A ra\u00edz del impacto, los primeros vagones se montaron unos sobre otros y ello origin\u00f3 que la mayor\u00eda de las v\u00edctimas hayan sido las que viajaban en esos lugares.<\/p>\n
Pericias realizadas con posterioridad determinaron que los frenos no se hab\u00edan accionado que el tren iba a 26 kil\u00f3metros hasta 300 metros antes de ingresar a la terminal.<\/p>\n
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