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El intendente de Saavedra, Hugo Corvatta, le solicit\u00f3 al ministro de Planificaci\u00f3n Federal, Julio de Vido, que el proyecto de la autopista de la ruta nacional 33 entre Pig\u00fc\u00e9 y Bah\u00eda Blanca, culmine en la denominada Curva de Mosquera (unos 10 kil\u00f3metros antes de la ciudad cabecera), con el fin de postergar para m\u00e1s adelante la decisi\u00f3n de modificar o no el recorrido actual de la ruta, decisi\u00f3n que estar\u00eda retrasando la obra.\nDesde hace varios a\u00f1os se dio a conocer un proyecto para transformar en autopista la Ruta Nacional 33, una iniciativa que involucrar\u00eda a la ciudad de Trenque Lauquen en una segunda etapa de dicha obra pero que en la actualidad no se han tenido novedades.
\nHace unos d\u00edas, en la p\u00e1gina web del diario La Nueva Provincia se precis\u00f3 que el intendente municipal de Saavedra, Hugo Corvatta, le solicit\u00f3 personalmente al ministro de Planificaci\u00f3n Federal, Julio de Vido, que el proyecto de la autopista de la ruta nacional 33 entre Pig\u00fc\u00e9 y Bah\u00eda Blanca, culmine en la denominada Curva de Mosquera (unos 10 kil\u00f3metros antes de la ciudad cabecera), con el fin de postergar para m\u00e1s adelante la decisi\u00f3n de modificar o no el recorrido actual, un pedido que se basa en que, seg\u00fan Corvatta, a\u00fan no hay fecha para la concreci\u00f3n del proyecto en su segundo tramo (entre Pig\u00fc\u00e9 y Trenque Lauquen), un motivo por el que se podr\u00eda llegar a estudiar un corrimiento o no de la traza actual en las inmediaciones del acceso a Pig\u00fc\u00e9.
\nSeg\u00fan se\u00f1ala La Nueva Provincia, a partir de la decisi\u00f3n de impulsar la construcci\u00f3n -en principio- de una autov\u00eda, que finalmente ser\u00e1 una autopista entre Bah\u00eda Blanca y Pig\u00fc\u00e9, empresarios industriales y comerciantes ubicados en el Sector Industrial Planificado -ubicado a la vera de la carretera- se vieron bastante preocupados, ya que en el proyecto se eval\u00faa el corrimiento de dicha traza para eludir ese punto de Pig\u00fc\u00e9.
\nAvances
\nEn noviembre de 2011 el sitio diariosurdigital.com.ar public\u00f3 que el primer paso para la realizaci\u00f3n de una autov\u00eda de 134 kil\u00f3metros entre las ciudades de Bah\u00eda Blanca y Pig\u00fc\u00e9 ya se concret\u00f3, pues la tarea inicial de las cuatro firmas consultoras (denominada Etapa 1, Informe Preliminar), acerca de la factibilidades de ingenier\u00eda, econ\u00f3micas y ambientales ya se encontraba en la sede de Vialidad Nacional, en la Capital Federal, en tanto, ya se hab\u00eda iniciado adem\u00e1s la segunda etapa, del primer \u00edtem, sobre adecuaciones de obras, acord\u00e1ndose que todas las intersecciones ser\u00edan proyectadas con caracter\u00edsticas de autopista y contempl\u00e1ndose la construcci\u00f3n de una carretera de doble calzada por lado sobre la traza actual, con distribuidores a rutas pavimentadas provinciales y nacionales, accesos a localidades y cruces ferroviarios, y un tercer carril para ascenso de camiones en zonas de lomadas.
\nEn tanto, en lanueva.com se indic\u00f3 d\u00edas atr\u00e1s que el grupo de Facebook que refleja inquietudes en torno al sector sur de la Ruta 33 sum\u00f3 casi 34 mil miembros en un mes, y que su creador destac\u00f3 haber recibido respuestas desde Vialidad Nacional.
\nSe destaca que desde el Distrito 19 de Vialidad Nacional, a cargo de Gustavo C\u00e9sar Torres, como algunas de las consultoras encargadas del anteproyecto para la construcci\u00f3n de la autopista Bah\u00eda Blanca-Pig\u00fc\u00e9, se dieron respuestas a las observaciones e inquietudes del grupo trav\u00e9s de su referente, el tornquinstense Federico P\u00e9rez, quien resalt\u00f3 el hecho de haber accedido a informaci\u00f3n relevante como la documentaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n de la construcci\u00f3n de la autopista -que data de agosto de 2010- y de sus plazos de obra. \u201cHay demoras al respecto, pero las consultoras que est\u00e1n trabajando en la primera etapa, previa a la ejecuci\u00f3n, nos aseguraron que todo est\u00e1 encaminado\u201d, explic\u00f3, agregando: \u201cNo queremos que el proyecto de la autov\u00eda caduque por una cuesti\u00f3n de dilataci\u00f3n de los tiempos y, por eso, haremos el seguimiento que sea necesario\u201d.
\nPor otro lado, para marcar la peligrosidad de la Ruta 33 se puede destacar que durante 2010, 2011 y 2012 se registraron, en total, 7 casos fatales en el tramo entre Bah\u00eda Blanca y Pig\u00fc\u00e9. En cambio, s\u00f3lo en lo que va de 2013, para el mismo segmento, ya se registraron 5 personas fallecidas y 39 heridos en 8 accidentes.<\/p>\n