{"id":27323,"date":"2013-07-01T16:00:32","date_gmt":"2013-07-01T19:00:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.24baires.com\/?p=27323"},"modified":"2013-07-02T13:51:32","modified_gmt":"2013-07-02T16:51:32","slug":"difunden-el-video-del-accidente-de-trenes-de-castelar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=27323","title":{"rendered":"Difunden el video del accidente de trenes de Castelar"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><object width=\"280\" height=\"210\" classid=\"clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000\" codebase=\"http:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,40,0\"><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><param name=\"src\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/l_wEy-GXUxA?version=3&amp;hl=es_ES;rel=0;showinfo=0;controls=0\" \/><param name=\"allowfullscreen\" value=\"true\" \/><\/object><\/div>\n<p>El video captado por una de las c\u00e1maras del tren Chapa 01 del Ferrocarril Sarmiento, que el pasado 13 de junio embisti\u00f3 a otra formaci\u00f3n en Castelar, ya se encuentra en manos de la Justicia, que analiza si el motorman, Daniel L\u00f3pez, cometi\u00f3 errores.<!--more--><\/p>\n<p>En las im\u00e1genes se ve el recorrido del convoy, unos 1.200 metros, desde la estaci\u00f3n Mor\u00f3n hasta el lugar donde se produjo el impacto.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se observa que en el trayecto el tren alcanza una velocidad m\u00e1xima de entre 61 y 64 km\/h, justo en el momento en el que choca a la otra formaci\u00f3n, que se encontraba detenida.<\/p>\n<p>Lo que el juez Jorge Rodr\u00edguez deber\u00e1 determinar es si L\u00f3pez incurri\u00f3 en graves errores que llevaron a que se desatara la tragedia. Es que las im\u00e1genes muestran que el conductor no habr\u00eda hecho caso a las se\u00f1ales de advertencia dispuestas en el recorrido.<br \/>\n<strong>Las im\u00e1genes del tren<\/strong><\/p>\n<p>7.03.11: El tren comienza su marcha saliendo de la Estaci\u00f3n Mor\u00f3n, acelerando ininterrumpidamente hasta impactar con la otra formaci\u00f3n.<\/p>\n<p>7.03.11: Cruza el paso a nivel Belgrano.<\/p>\n<p>7.03.37: Se escucha un sonido, que es el mecanismo de seguridad \u00abHombre muerto\u00bb, que requiere una respuesta inmediata por parte del conductor pisando un pedal (\u00abHombre vivo\u00bb). El sistema se activa cada seis segundos, si no hay respuesta se activa otra se\u00f1al y si no hay respuesta a la misma se frena el tren en forma autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>7.03.41: El convoy cruza el paso a nivel San Mart\u00edn.<\/p>\n<p>7.03.54: Se observa un sem\u00e1foro amarillo, que indica precauci\u00f3n. Seg\u00fan el art\u00edculo 105 del Reglamento T\u00e9cnico Operativo, al observase una se\u00f1al anaranjada de precauci\u00f3n, se alerta de que la pr\u00f3xima se\u00f1al est\u00e1 \u00abA peligro\u00bb y el motorman debe reducir la velocidad.<br \/>\nEn este momento el tren atraviesa la se\u00f1al a 42 Km\/h y sigue acelerando.<br \/>\nDe acuerdo a lo que indican los manuales de procedimiento, el motorman puede frenar de cuatro maneras diferentes: freno principal, freno de emergencias, dejando de apretar el \u00abHombre vivo\u00bb o quitando la llave y cortando la energ\u00eda.<br \/>\nEl motorman responde en este lapso en ocho oportunidades al requerimiento de \u00abHombre muerto\u00bb. Si no lo hubiera hecho, a los doce segundos la formaci\u00f3n se habr\u00eda detenido en forma autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>7.04.18: el tren atraviesa un sem\u00e1foro apagado (peligro). Seg\u00fan los art\u00edculos 142 y 143 del Reglamento, al observarse una se\u00f1al apagada el conductor debe frenar el tren, esperar dos minutos y avisar a control. En este momento el convoy circulaba a 58 Km\/h.<\/p>\n<p>7.04.36: Ya se ve el tren Chapa 19 detenido adelante, a unos 220 metros.<\/p>\n<p>7.04.42: El tren cruza un sem\u00e1foro en rojo (peligro). Seg\u00fan el artpiculo 110 del Reglamento, al observarse una se\u00f1al en \u00abA peligro\u00bb el conductor debe detener el tren y dar aviso. En ese momento circulaba entre 61 y 64 Km\/h.<\/p>\n<p>7.04.43: el motorman responde por octava vez a \u00abHombre muerto\u00bb.<\/p>\n<p>7.04.44: se escuchan ruidos de movimiento que indicar\u00edan que el motorman se par\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El video captado por una de las c\u00e1maras del tren Chapa 01 del Ferrocarril Sarmiento, que el pasado 13 de junio embisti\u00f3 a otra formaci\u00f3n en Castelar, ya se encuentra en manos de la Justicia, que analiza si el motorman, Daniel L\u00f3pez, cometi\u00f3 errores.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-27323","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-policiales"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2JWE0-76H","jetpack-related-posts":[{"id":65091,"url":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=65091","url_meta":{"origin":27323,"position":0},"title":"Tragedia de Castelar: El maquinista fue condenado a 4 a\u00f1os y 9 meses de prisi\u00f3n","author":"GB","date":"29\/04\/2015","format":false,"excerpt":"Adem\u00e1s Daniel L\u00f3pez fue inhabilitado para conducir por 20 a\u00f1os. 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