{"id":26488,"date":"2013-06-20T18:00:07","date_gmt":"2013-06-20T21:00:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.24baires.com\/?p=26488"},"modified":"2013-06-20T17:19:16","modified_gmt":"2013-06-20T20:19:16","slug":"desmienten-lo-publicado-por-la-nacion-de-que-solo-se-instalo-un-sistema-de-control-de-frenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=26488","title":{"rendered":"Desmienten lo publicado por La Naci\u00f3n de que s\u00f3lo se instal\u00f3 un sistema de control de frenos"},"content":{"rendered":"

\"choque_trenes_dabove_sq_1362013__6_22775\"La Unidad de Gesti\u00f3n Operativo del Mitre y del Sarmiento (Ugoms) desminti\u00f3 informaci\u00f3n publicada por el diario La Naci\u00f3n que afirma que lo instalado en el tren que choc\u00f3 en Castelar fue un sistema de control de frenos.
\nLa empresa detalla en un comunicado que la empresa alemana Knorr Bremse \u00abprovey\u00f3 un sistema de control electroneum\u00e1tico, que es el coraz\u00f3n de ese sistema\u00bb (de frenos) y que esa misma empresa manifest\u00f3 que \u00abhay una imposibilidad de falla simult\u00e1nea en todo el sistema de frenos\u00bb.<\/p>\n

Reiter\u00f3 en este sentido que \u00abtodos los componentes de los frenos del Chapa 1 fueron cambiados, son nuevos, y no hay incompatibilidades\u00bb.<\/p>\n

Ugoms tambi\u00e9n desminti\u00f3 al matutino cuando \u00abseg\u00fan fuentes gremiales y sin chequear la informaci\u00f3n\u00bb, se refiere a la supuesta \u00abincompatibilidad entre el sistema de control de frenos Knorr Bremse y \u00abel Puesto L\u00f3gico de Control (PLC) marca Wabco\u00bb.<\/p>\n

\u00abEsto es una grosera mentira. El sistema de control de frenos y el PLC, que en realidad se llama BCE (Brake Control Electronic) es lo mismo y, como se dijo, es marca Knorr Bremse\u00bb, destaca la concesionaria del ramal Sarmiento.<\/p>\n

Ugoms tambi\u00e9n desminti\u00f3 que las zapatas sean \u00aboriginales del a\u00f1o 1962\u00bb al afirmar que \u00ablas zapatas de freno son nuevas y fueron cambiadas cuando se hizo este a\u00f1o la renovaci\u00f3n integral del tren Chapa 1\u00bb.<\/p>\n

\u00abDe hecho, las zapatas de frenos (que ser\u00edan un equivalente a lo que son las pastillas de un auto) se cambian como m\u00e1ximo cada 90 d\u00edas, seg\u00fan la cantidad de servicios que realice\u00bb, precis\u00f3 la concesionaria.<\/p>\n

Ugoms destac\u00f3, adem\u00e1s, que \u00absi realmente la intenci\u00f3n es conocer la verdad ser\u00eda razonable que se consulte a quienes realmente entienden en la materia\u00bb ante lo que llam\u00f3 \u00abdeclaraciones irresponsables y malintencionadas de algunos dirigentes gremiales que hablan de engendro cuando se refieren a las distintas partes que componen una formaci\u00f3n de tren\u00bb.<\/p>\n

En este aspecto asegur\u00f3 que \u00abcualquier conocedor de la industria ferroviaria dir\u00e1 que ning\u00fan tren del mundo tiene componentes de un solo pa\u00eds, sino que, como sucede con un autom\u00f3vil, tiene diferentes componentes de distintos pa\u00edses, y eso no significa que haya incompatibilidades\u00bb.<\/p>\n

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La Unidad de Gesti\u00f3n Operativo del Mitre y del Sarmiento (Ugoms) desminti\u00f3 informaci\u00f3n publicada por el diario La Naci\u00f3n que afirma que lo instalado en el tren que choc\u00f3 en Castelar fue un sistema de control de frenos.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-26488","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sociedad"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2JWE0-6Te","jetpack-related-posts":[{"id":31721,"url":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=31721","url_meta":{"origin":26488,"position":0},"title":"Anunciaron la estatizaci\u00f3n del Mitre y del Sarmiento","author":"AF","date":"12\/09\/2013","format":false,"excerpt":"El Gobierno traspas\u00f3 la prestaci\u00f3n de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros, correspondientes esas L\u00edneas del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse). 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