![\"choque_trenes_dabove_sq_1362013__6_22775\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/choque_trenes_dabove_sq_1362013__6_22775.jpg?resize=560%2C371\")
El fiscal federal que investiga el choque ferroviario de Castelar, Sebasti\u00e1n Basso, afirm\u00f3 hoy que \u00abhasta ahora la hip\u00f3tesis que se tiene es que podr\u00eda haber alg\u00fan tipo de responsabilidad humana y eso se est\u00e1 investigando\u00bb.<\/p>\n
\u00abTodas las pruebas que tenemos son suficientes para investigar y empezar a hacer pericias, pero hay que ser muy prudentes\u00bb, agreg\u00f3<\/p>\n
El fiscal federal que investiga el choque ferroviario de Castelar, Sebasti\u00e1n Basso, afirm\u00f3 hoy que \u00abhasta ahora la hip\u00f3tesis que se tiene es que podr\u00eda haber alg\u00fan tipo de responsabilidad humana y eso se est\u00e1 investigando. Todas las pruebas que tenemos son suficientes para investigar y empezar a hacer pericias, pero hay que ser muy prudentes\u00bb.<\/p>\n
\u00abHasta ahora lo que tenemos es que hubo un accidente, hay pruebas de que los frenos andaban bien pero sin embargo el maquinista dijo que no funcionaron a \u00faltimo momento\u00bb, afirm\u00f3 Basso, y agreg\u00f3 que \u00abno se descarta investigar otras hip\u00f3tesis m\u00e1s all\u00e1 de los frenos\u00bb.<\/p>\n
Dijo que seg\u00fan el testimonio ante la justicia del conductor de la formaci\u00f3n chapa 1, la que provoc\u00f3 el accidente, \u00abla formaci\u00f3n anduvo bien hasta \u00faltimo momento\u201d pero \u00ablos frenos no le respondieron\u00bb cuando advirti\u00f3 las se\u00f1ales de detenci\u00f3n.<\/p>\n
Basso no descart\u00f3 citar a los empresarios de la concesi\u00f3n ferroviaria, pero aclar\u00f3 que, \u201cpor ahora, hay una sola persona imputada\u201d, que es el motorman Daniel L\u00f3pez, conductor del Chapa 1 que embisti\u00f3 a la formacion que se encontraba detenida.<\/p>\n
\u201cHay mucha documentaci\u00f3n para analizar. La actividad ferroviaria es una actividad bastante compleja, debemos analizar todo, adem\u00e1s de las pericias realizadas. Por ahora, tenemos los informes de la empresa y de la CNRT, que se\u00f1alan que la formaci\u00f3n funcionaba correctamente\u201d, indic\u00f3 Basso en declaraciones a Radio Continental.<\/p>\n
La causa, explic\u00f3, comenz\u00f3 con una car\u00e1tula por \u201cestrago doloso\u00bb, y, despu\u00e9s de la declaraci\u00f3n de los maquinistas, el juez la cambi\u00f3 a \u00abestrago culposo seguido de muerte\u00bb.<\/p>\n
\u00abPor ahora -acot\u00f3- no hay elementos para decir que el maquinista tuvo intenci\u00f3n de generar el accidente\u00bb.<\/p>\n
Dijo adem\u00e1s que en el d\u00eda de ayer un comisi\u00f3n gremial \u00abse acerc\u00f3 a la fiscal\u00eda y trajo documentaci\u00f3n donde manifestaban sus inquietudes por las fallas de una de las formaciones que choc\u00f3. Eso se va a agregar al expediente y se va a tener en cuenta al momento de hacer las pericias\u00bb.<\/p>\n
En relaci\u00f3n a las declaraciones realizadas ante la justicia por el maquinista del Chapa 1, el fiscal precis\u00f3 que habl\u00f3 de \u00abun d\u00eda normal de trabajo, que el tren le funcion\u00f3 normalmente hasta los minutos finales antes del choque, que vio las se\u00f1ales pero los frenos no le respondieron, le fallaron\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, asegur\u00f3 que se secuestr\u00f3 documentaci\u00f3n sobre un \u00abmecanismo de la empresa que establece un control previo\u00bb de los sistemas del tren por parte de \u00abpersonas que no son los maquinistas\u00bb.<\/p>\n
Al explicar el cambio de calificaci\u00f3n de la causa, el fiscal indic\u00f3 que tras escuchar al maquinista \u00abse opt\u00f3 por la calificaci\u00f3n de culposo: alg\u00fan tipo de negligencia, imprudencia o inobservancia de alguien que causa un accidente\u00bb.<\/p>\n
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