![\"tecnotren\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/tecnotren.jpeg?resize=200%2C140\")
En diez d\u00edas comienza a funcionar el Tecnotren, que es un moderno servicio de transporte que garantiza un servicio de calidad y bajo costo, que permitir\u00e1 un f\u00e1cil y r\u00e1pido acceso a los estudiantes de la Universidad Nacional de La Plata.\nEn los pr\u00f3ximos 10 d\u00edas comenzar\u00e1 a funcionar este moderno veh\u00edculo, que forma parte de la planificaci\u00f3n de las gestiones del intendente Pablo Bruera en pos de optimizar las condiciones del transporte urbano para miles de platenses que circulan por zonas aleda\u00f1as a las facultades que se ubican en el circuito del Bosque.
\nEl mismo contar\u00e1 con seis paradas a lo largo de las 4,6 km en los que se extiende su tramo con un recorrido que se inicia en la intersecci\u00f3n de las avenidas 1 y 44, utiliza las antiguas v\u00edas hace tiempo en desuso de los ramales del Ferrocarril Roca La Plata-R\u00edo Santiago y La Plata-Pipinas, hasta llegar a la \u00faltima parada en el Policl\u00ednico de alta complejidad Gral. San Mart\u00edn, 1 y 72.
\nLa construcci\u00f3n de seis paradores emplazados en funci\u00f3n de las demandas y la concentraci\u00f3n de actividad, contempla los siguientes estaciones: calle 47 (Arquitectura); calle 50 (Inform\u00e1tica); Avenida 60 (Medicina); calle 64 (Periodismo); Diagonal 73; y Avenida 1 (Policl\u00ednico San Mart\u00edn).
\n\u201cEs importante contar con un medio de transporte de estas caracter\u00edsticas porque consolida la identidad de la ciudad de La Plata como ciudad universitaria y, al mismo tiempo, nos permite consolidar tambi\u00e9n nuestro proyecto de crecer como centro de atracci\u00f3n tur\u00edstico\u201d destac\u00f3 Bruera.
\nSi bien se trata de una pol\u00edtica que busca fortalecer el bienestar estudiantil y atender las crecientes demandas de movilidad de estudiantes universitarios, el uso del Tecnotren estar\u00e1 disponible para todos los ciudadanos platenses, dando una soluci\u00f3n c\u00f3moda y econ\u00f3mica para miles de ciudadanos que utilizan a diario el transporte p\u00fablico.
\n\u201cResultar\u00e1 una herramienta de atracci\u00f3n para el turismo, ya que la gente podr\u00e1 trasladarse hac\u00eda el Museo, el Zool\u00f3gico y el Bosque\u201d, agreg\u00f3 el jefe comunal.
\nEl tecno tren es producido \u00edntegramente por la industria nacional (excepto el motor), espec\u00edficamente en la planta de El Talar (Gral. Pacheco \u2013 Pcia. de Buenos Aires). Se trata de un veh\u00edculo bidireccional y aut\u00f3nomo para transporte ferroviario de pasajeros, para trochas ancha o media y servicios interurbanos de corta distancia.
\nSe basa en un coche motor con tracci\u00f3n en sus cuatro ruedas, provisto de dos frentes acoplados de acceso y conducci\u00f3n provee capacidad para 150 pasajeros. Su piso bajo, a un solo nivel, sin escalones ni pendientes y a s\u00f3lo 20 cm de las v\u00edas permite f\u00e1cil y r\u00e1pido ascenso y descenso sin necesaria dependencia de andenes. Estas caracter\u00edsticas permiten, a su vez, el acceso de sillas de rueda.
\nEste veh\u00edculo utiliza un motor disel de Fiat Uno\/Duna de 1.7 litros, aspirado, de 65CV. La caja de cambios es autom\u00e1tica de Chrysler, de tres velocidades, adaptada al motor. El consumo de combustible es muy bajo y las emisiones de gases es insignificante. Su autonom\u00eda es de 16km\/lt y su velocidad m\u00e1xima de 40Km\/h, aunque no superar\u00e1 los 20 km\/h, pues debe efectuar seis paradas en 4,5km de recorrido. La maquinaria cuenta con una gran capacidad de frenado, pudiendo detener su marcha de 20Km\/h en 10 metros.
\nCada uno de los tres vagones que constituyen la formaci\u00f3n, puede transportar un m\u00e1ximo de 40 pasajeros sentados, pero se calcula que en total el Tecnotren puede transportan 150 personas en total.
\nEn este momento, las formaciones destinadas a las Universidades de La Plata y San Mart\u00edn se encuentran listas para comenzar a funcionar cada una en su respectivo distrito. Est\u00e1 previsto que a fines de marzo inicien sus recorridos.
\nSe trata de una pol\u00edtica de avanzada que persigue el fin de mejorar la calidad del transporte p\u00fablico urbano de corta distancia, utilizando los recursos disponible, con medios t\u00e9cnicos econ\u00f3micos, de alta calidad y cuyo impacto ambiental es pr\u00e1cticamente nulo, al mismo tiempo que garantiza el derecho de todos los argentinos de acceder a una educaci\u00f3n p\u00fablica, gratuita y de calidad, que permita el desarrollo de las potencialidades de todos los ciudadanos.<\/p>\n