![\"estaci\u00f3n](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/estaci%C3%B3n-tolosa.jpg?resize=300%2C199\")
Un proyecto de transporte promete revolucionar la comunicaci\u00f3n entre algunos barrios de La Plata y sus zonas aleda\u00f1as. Una terminal multimodal reflota la posibilidad de darle vida a las v\u00edas que desde Tolosa llegan a Brandsen.<\/p>\nUn proyecto de transporte promete revolucionar la comunicaci\u00f3n entre algunos barrios de La Plata y sus zonas aleda\u00f1as. Una terminal multimodal reflota la posibilidad de darle vida a las v\u00edas que desde Tolosa llegan a Brandsen.<\/p>\n
En los pr\u00f3ximos d\u00edas comenzar\u00e1n las obras para la construcci\u00f3n de la terminal de \u00d3mnibus de La Plata, que estar\u00e1 ubicada en las calles de 520 a 528 entre las v\u00edas y 115, de 520 a 526, y las v\u00edas a 117, entre 526 y 528.<\/p>\n
Esta terminal contempla conectar el servicio de micros de larga, media y corta distancia con el Tren Universitario y con una nueva l\u00ednea que conectar\u00e1 hacia el sur con localidades cercanas a la capital provincial pero del interior de la zona y de econom\u00eda propiamente agr\u00edcola o ganadera.<\/p>\n
Representantes de Ringuelet, Hern\u00e1ndez, Melchor Romero, Abasto, G\u00f3mez y Brandsen dar\u00e1n el puntapi\u00e9 inicial a una movida que procurar\u00e1 impulsar la reactivaci\u00f3n del ramal ferroviario tendido entre la primera y la \u00faltima de estas estaciones.<\/p>\n
\u201cVenimos desde hace a\u00f1os con el proyecto, y logramos que ambas comunas, La Plata y Brandsen, lo declararan de inter\u00e9s municipal; los recientes anuncios vinculados con la ferroautomotor nos hacen pensar que es un momento propicio para volver a darle impulso\u201d explica desde Abasto Omar Moreira, uno de los dirigentes que coordina la convocatoria prevista para la semana entrante en el club Romerense.<\/p>\n
\u201cLa ampliaci\u00f3n de actividades en el Puerto, la creciente congesti\u00f3n de los accesos automotores como la ruta 215, y la conectividad con iniciativas como el Tren Universitario, sumadas al crecimiento del turismo\u201d consider\u00f3 Moreira, \u201cson factores de peso para que las autoridades tengan en cuenta la reactivaci\u00f3n de un ramal que ser\u00eda muy \u00fatil y la incluyan en el paquete de medidas. Por all\u00ed sal\u00edan trenes de La Plata a Mar del Plata, y hab\u00eda un servicio interurbano de tres vagones, cada cincuenta minutos, que vinculaba toda la zona\u201d.<\/p>\n
En los primeros d\u00edas del mes de febrero, una reuni\u00f3n entre el Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, junto con el intendente Pablo Bruera llev\u00f3 a un acuerdo que materializar\u00e1 la obra.<\/p>\n
A pesar de los aspectos positivos, algunos vecinos de la zona se han manifestado en contra de la instalaci\u00f3n de la terminal. La agrupaci\u00f3n No a la Ferroautomotor aglomera a vecinos de Tolosa que no quieren cambiar la tranquilidad de la localidad por una terminal donde se concentren los medios de transporte de la regi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNuestro planteo es l\u00f3gico porque no queremos que semejante emprendimiento venga a quitar la paz que este barrio ha cultivado a lo largo de la historia, y no solo es una cuesti\u00f3n de tranquilidad sino que ac\u00e1 vemos que no se nos ha pasado por arriba sin consultarnos que pensamos los vecinos\u201d, apunt\u00f3 Hugo Ocampo, referente de No a la Ferroautomotor, citado por el portal de La Plata Ya.<\/p>\n
El Manifiesto de la agrupaci\u00f3n, al que tuvo acceso 24CON, se\u00f1ala los males que podr\u00eda traer la terminal a la zona: \u201cDecidieron trasladar a Tolosa las terminales de trenes y de \u00f3mnibus de La Plata. Esto significa la mudanza inmediata de: Todos sus autom\u00f3viles. Todos sus taxis. Todos sus \u00f3mnibus de mediana y larga distancia. Y muy especialmente la presencia de todos sus micros locales. Significa tambi\u00e9n el asentamiento de todas las actividades complementarias anexas, legales o prohibidas, deseables o indeseables, mostrables u ocultas. Tal como se verifica en todos los puertos, aeropuertos o terminales de todo el mundo. Y la presencia de todos sus pasajeros en tr\u00e1nsito \u2013 hacia o desde \u2013 cada uno de los puntos de La Plata. En definitiva significa, la apropiaci\u00f3n, saturaci\u00f3n y desborde de todos los espacios p\u00fablicos disponibles. La invasi\u00f3n descontrolada de las peque\u00f1as y tranquilas calles del pueblo de Tolosa. Y la imposici\u00f3n de convivir con todos los submundos imaginables\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n
A pesar de los miedos de los vecinos, la posibilidad de reactivar a los pueblos aleda\u00f1os impulsa a que la nueva terminal se concrete y se ampl\u00ede. La ferroautomotor funcionar\u00e1 en un lugar elegido estrat\u00e9gicamente ya que tiene acceso directo a la avenida 520, que se conecta con la ruta 2. Tambi\u00e9n lo vincula, a trav\u00e9s de la calle 528, al acceso a la autopista La Plata-Buenos Aires. Adem\u00e1s, la avenida 520 permite llegar directamente a los caminos Centenario y Belgrano, dos v\u00edas m\u00e1s de conexi\u00f3n con el Gran Buenos Aires. El nuevo emplazamiento facilitar\u00e1 la conectividad de la trama urbana y la circulaci\u00f3n entre el este de la ciudad en la zona de ingresos que provienen de Berisso y Ensenada, los cruces de las diagonales 80 y 74 y las calles 38 y calle 32.<\/p>\n
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