![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/whatsapp-20image-202020-06-30-20at-2017-57-41.jpeg?resize=560%2C373\")
El juez Rodolfo Canicoba Corral ya orden\u00f3 las indagatorias. Los exminisros est\u00e1n involucrados en la causa por las irregularidades en la concesi\u00f3n de la Panamerica, cuyo accionista era el Grupo Socma, y el Acceso Oeste. <\/p>\nEl juez Rodolfo Canicoba Corral ya orden\u00f3 las indagatorias. Los exminisros est\u00e1n involucrados en la causa por las irregularidades en la concesi\u00f3n de la Panamerica, cuyo accionista era el Grupo Socma, y el Acceso Oeste. <\/p>\n
Tras un a\u00f1o de investigaci\u00f3n, finalmente los exfuncionarios del gobierno de Mauricio Macri imputados por el negociado de los peajes ser\u00e1n indagados por la Justicia. El juez Rodolfo Canicoba Corral dispuso el llamado a indagatoria para el exministro de Transporte Guillermo Dietrich; el exministro de Hacienda, Nicol\u00e1s Dujovne; el extitular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel; el exdirector de Jur\u00eddicos de esa dependencia, Ricardo Stoddart; el procurador del Tesoro y exabogado de la familia Macri, Bernardo Saravia Fr\u00edas y el presidente del directorio de Autopistas del Sol SA, Andr\u00e9s Alfonso Barberis Mart\u00edn. El magistrado estableci\u00f3, adem\u00e1s, para todos ellos la prohibici\u00f3n de salida del pa\u00eds debido \u00abal estado del proceso y la gravedad de las conductas que se investigan\u00bb. Los exfuncionarios y el empresario ser\u00e1n indagados por \u00abmaniobras defraudatorias\u00bb, que, seg\u00fan el magistrado, resultaron \u00abgravemente lesivas para las arcas del Estado\u00bb. <\/p>\n
El expediente que se abri\u00f3 hace un a\u00f1o investiga serias irregularidades en la renegociaci\u00f3n integral de los contratos de las concesiones de los Accesos Norte y Oeste. Ambos contratos fueron prorrogados por diez a\u00f1os m\u00e1s sin un llamado a una nueva licitaci\u00f3n, como lo indica la ley. El detalle no menor es que el grupo Socma (Sociedades Macri) era una de las accionistas de Ausol SA. El esc\u00e1ndalo tiene tres aristas fundamentales: <\/p>\n
* El gobierno de Macri, a trav\u00e9s de Dietrich, le reconoci\u00f3 una deuda de 499 millones de d\u00f3lares a las concesionarias por supuestas inversiones no realizadas por el Estado. El argumento para acceder al pago de la exhorbitante cifra fue que de esa manera la controlante de las firmas, la espa\u00f1ola Abertis, levantar\u00eda una demanda contra la Argentina que hab\u00eda iniciado ante el Ciadi, el tribunal del Banco Mundial. La hip\u00f3tesis es que los concesionarios, en connivencia con los funcionarios macristas, armaron esa denuncia ficticia para justificar el cobro de ese dinero. <\/p>\n
* Macri, de la mano de los imputados Iguacel y Dietrich permiti\u00f3 aumentos siderales de las tarifas de peajes lo que deriv\u00f3 en que Socma SA, vendiera sus acciones a mediados de 2017 a precio r\u00e9cord. La acci\u00f3n trep\u00f3 de tres a 83 pesos, es decir, un 400 por ciento m\u00e1s. Quien se qued\u00f3 con el siete por ciento vendido por el entonces Presidente fue una empresa llamada Natal SA, sin antecedentes en el rubro y que pag\u00f3 19,7 millones de d\u00f3lares, cuando facturaba s\u00f3lo unos dos millones de pesos anuales. La sospecha es que pudo haber sido una venta simulada. <\/p>\n
* Vialidad extendi\u00f3 los contratos que venc\u00edan en 2018 y 2020 hasta 2030 en forma directa y sin licitaci\u00f3n. Todo, pese a que Autopistas del Sol (Panamericana) y Grupo Concesionarias del Oeste (Acceso Oeste) incumplieron los contratos y deb\u00edan cifras siderales de multas. <\/p>\n
La denuncia fue presentada por los diputados Rodolfo Tailhade, Leopoldo Moreau, Adrian Grana y Carlos Castagneto. A partir de all\u00ed, varios testigos y allanamientos ordenados por el juzgado N\u00famero 6 abrieron el camino para estas primeras indagatorias.<\/p>\n
Los imputados<\/p>\n
*Dietrich: El ex ministro de Transporte fue el m\u00e1ximo responsable de la renegociaci\u00f3n de los contratos y de la entrega de los 500 millones de d\u00f3lares. Fue el encargado de anunciar con bombos y platillos que Abertis levantaba la demanda contra la Argentina. Una posible gran puesta en escena para beneficiar a las firmas. <\/p>\n
*Dujovne: Hacienda debi\u00f3 refrendar los contratos y no lo hizo. Es decir, hizo la vista gorda mientras Vialidad contrat\u00f3 a una consultora privada para esa tarea. <\/p>\n
*Iguacel: Ex titular de Vialidad Nacional donde desplaz\u00f3 a funcionarios de carrera para ubicar a m\u00e1s de quince empresarios del rubro. <\/p>\n
El expediente que se abri\u00f3 hace un a\u00f1o investiga serias irregularidades en la renegociaci\u00f3n integral de los contratos de las concesiones de los Accesos Norte y Oeste. Ambos contratos fueron prorrogados por diez a\u00f1os m\u00e1s sin un llamado a una nueva licitaci\u00f3n, como lo indica la ley. El detalle no menor es que el grupo Socma (Sociedades Macri) era una de las accionistas de Ausol SA. El esc\u00e1ndalo tiene tres aristas fundamentales: <\/p>\n
* El gobierno de Macri, a trav\u00e9s de Dietrich, le reconoci\u00f3 una deuda de 499 millones de d\u00f3lares a las concesionarias por supuestas inversiones no realizadas por el Estado. El argumento para acceder al pago de la exhorbitante cifra fue que de esa manera la controlante de las firmas, la espa\u00f1ola Abertis, levantar\u00eda una demanda contra la Argentina que hab\u00eda iniciado ante el Ciadi, el tribunal del Banco Mundial. La hip\u00f3tesis es que los concesionarios, en connivencia con los funcionarios macristas, armaron esa denuncia ficticia para justificar el cobro de ese dinero. <\/p>\n
* Macri, de la mano de los imputados Iguacel y Dietrich permiti\u00f3 aumentos siderales de las tarifas de peajes lo que deriv\u00f3 en que Socma SA, vendiera sus acciones a mediados de 2017 a precio r\u00e9cord. La acci\u00f3n trep\u00f3 de tres a 83 pesos, es decir, un 400 por ciento m\u00e1s. Quien se qued\u00f3 con el siete por ciento vendido por el entonces Presidente fue una empresa llamada Natal SA, sin antecedentes en el rubro y que pag\u00f3 19,7 millones de d\u00f3lares, cuando facturaba s\u00f3lo unos dos millones de pesos anuales. La sospecha es que pudo haber sido una venta simulada. <\/p>\n
* Vialidad extendi\u00f3 los contratos que venc\u00edan en 2018 y 2020 hasta 2030 en forma directa y sin licitaci\u00f3n. Todo, pese a que Autopistas del Sol (Panamericana) y Grupo Concesionarias del Oeste (Acceso Oeste) incumplieron los contratos y deb\u00edan cifras siderales de multas. <\/p>\n
La denuncia fue presentada por los diputados Rodolfo Tailhade, Leopoldo Moreau, Adrian Grana y Carlos Castagneto. A partir de all\u00ed, varios testigos y allanamientos ordenados por el juzgado N\u00famero 6 abrieron el camino para estas primeras indagatorias.<\/p>\n
Los imputados<\/p>\n
*Dietrich: El ex ministro de Transporte fue el m\u00e1ximo responsable de la renegociaci\u00f3n de los contratos y de la entrega de los 500 millones de d\u00f3lares. Fue el encargado de anunciar con bombos y platillos que Abertis levantaba la demanda contra la Argentina. Una posible gran puesta en escena para beneficiar a las firmas. <\/p>\n
*Dujovne: Hacienda debi\u00f3 refrendar los contratos y no lo hizo. Es decir, hizo la vista gorda mientras Vialidad contrat\u00f3 a una consultora privada para esa tarea. <\/p>\n
*Iguacel: Ex titular de Vialidad Nacional donde desplaz\u00f3 a funcionarios de carrera para ubicar a m\u00e1s de quince empresarios del rubro. <\/p>\n
*Saravia Fr\u00edas: el hist\u00f3rico abogado de la familia Macri fue nombrado como procurador del Tesoro tras el desplazamiento de Carlos Balb\u00edn, quien debi\u00f3 dejar su cargo luego de defender los intereses del Estado ante la demanda de las empresas de peajes en el Ciadi. Cuando Saravia Fr\u00edas asumi\u00f3 el cargo la estrategia ante el tribunal tuvo un sorpresivo giro, con el aval del acuerdo que benefici\u00f3 a las concesionarias sin que haya habido ni una sola audiencia ante esa instancia internacional. <\/p>\n
*Stoddart: antes de ocupar la silla de Jur\u00eddicos de Vialidad tuvo un importante recorrido en el sector privado. Fue socio de Marval, O’Farrel & Mayral, el estudio que represent\u00f3 jur\u00eddicamente a Autopistas Del Sol SA y al Grupo Concesionario del Oeste, hasta el 10 de diciembre de 2015, cuando pas\u00f3 al otro lado del mostrador. Ya como funcionario p\u00fablico, debi\u00f3 representar los intereses del Estado en la renegociaci\u00f3n de los pliegos para los holdings de los que \u00e9l formaba parte y que consiguieron los amplios beneficios. <\/p>\n
*Barberis: Presidente del Directorio de Autopistas del Sol y GCO. Hasta el momento es el \u00fanico empresario imputado formalmente. Firm\u00f3 los acuerdos de negociaciones que luego fueron aprobados.<\/p>\n
Las indagatorias a\u00fan no tienen fecha de realizaci\u00f3n y ser\u00e1n por videoconferencia, debido a las medidas de aislamiento por la covid-19. Desde el juzgado advierten que son s\u00f3lo los primeros llamados, por lo que la lista de imputados se ampliar\u00e1. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Los exminisros est\u00e1n involucrados en la causa por las irregularidades en la concesi\u00f3n de la Panamerica, cuyo accionista era el Grupo Socma, y el Acceso Oeste.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-115506","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-judiciales"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2JWE0-u30","jetpack-related-posts":[{"id":116194,"url":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=116194","url_meta":{"origin":115506,"position":0},"title":"\u00abConvirtieron al Poder Judicial en un instrumento para atacar al peronismo\u00bb","author":"AF","date":"11\/09\/2020","format":false,"excerpt":"Lo dijo a partir del desprocesamiento de funcionarios macristas involucrados en la \"estafa de las autopistas\" y en relaci\u00f3n con la defensa cerrada de Cambiemos y los medios hegem\u00f3nicos de los traslados irregulares a la C\u00e1mara Federal de los jueces Bruglia y Bertuzzi que analiza el Senado. 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