![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/dujovne.png?resize=560%2C363\")
Fraude al Estado, abuso de autoridad y negociaciones incompatibles con la funci\u00f3n p\u00fablica son los delitos que investiga el juez Canicoba Corral. Ahora apareci\u00f3 el nombre el ex ministro de Econom\u00eda entre los investigados, que se suma al propio Mauricio Macri y Javier Iguacel.<\/p>\n
El rol de Nicol\u00e1s Dujovne qued\u00f3 en la mira de los investigadores en la causa por las escandalosas concesiones de los peajes. Es porque se contrat\u00f3 a un consultor privado para que evaluara si los nuevos contratos de la Panamericana y el Acceso Oeste eran beneficiosos o no para el Estado, tarea que le correspond\u00eda al Ministerio de Hacienda.<\/p>\n
Si bien el expediente se encuentra a\u00fan en etapa preliminar, la numerosa documentaci\u00f3n acumulada ya est\u00e1 siendo analizada en el juzgado de Rodolfo Canicoba Corral, que decidi\u00f3 profundizar la investigaci\u00f3n la semana pasada. <\/p>\n
En su momento, Hacienda, entonces a cargo de Dujovne, no firm\u00f3 el dictamen necesario que avalara los requisitos de los futuros contratos, tal como indica la ley. En su lugar, Vialidad Nacional –bajo la direcci\u00f3n de Javier Iguacel– contrat\u00f3 a un consultor externo, quien elabor\u00f3 un informe sobre la conveniencia o no para el Estado de las nuevas condiciones de concesi\u00f3n. Es decir, se deleg\u00f3 a un privado la tarea de velar por los intereses del Estado, rol que le correspond\u00eda en ese caso a la cartera que comandaba Dujovne. Por eso, la \u00faltima medida de prueba ordenada por Canicoba Corral fue el pedido de informaci\u00f3n a Vialidad para determinar por qu\u00e9 se contrat\u00f3 a un privado para ese trabajo y cu\u00e1les fueron los honorarios que recibi\u00f3 a cambio.<\/p>\n
Fraude al Estado, abuso de autoridad y negociaciones incompatibles con la funci\u00f3n p\u00fablica. Estos son, hasta el momento, los delitos que investiga el juez de instrucci\u00f3n n\u00famero 6. Sin imputados a\u00fan, un discreto dictamen del fiscal de excelentes lazos con Mauricio Macri, Carlos Stornelli, abri\u00f3 la pesquisa al comenzar la feria judicial de invierno, en base a una denuncia de los diputados Rodolfo Tailhade, Leopodo Moreau, Adri\u00e1n Grana y Carlos Castagneto.<\/p>\n
Lejos todav\u00eda de alg\u00fan llamado a indagatoria, el juzgado aguarda la llegada de informaci\u00f3n solicitada a diversas entidades. Por el momento, las expectativas de que haya celeridad y predisposici\u00f3n para responder a los requerimientos del magistrado no son las mejores. Los organismos que deben colaborar son Vialidad Nacional, la Oficina Anticorrupci\u00f3n de Laura Alonso, el CIADI –con sede en Washington– y la Procuraci\u00f3n del Tesoro, a cargo del ex abogado de la familia Macri, Bernardo Saravia Fr\u00edas. <\/p>\n
Lo que s\u00ed ya lleg\u00f3 al tercer piso de Comodoro Py es la informaci\u00f3n solicitada a la Inspecci\u00f3n General de Justicia sobre Natal Inversiones SA, la empresa que adquiri\u00f3 las acciones que Socma –la empresa del presidente– ten\u00eda en Ausol. En concreto ya est\u00e1n en an\u00e1lisis los registros societarios de la firma y la composici\u00f3n accionaria, y no se descarta que se ordene un peritaje contable, para determinar las condiciones en que se efectu\u00f3 la venta de los papeles de la empresa de Macri, cuyo valor se dispar\u00f3 un 400% tras los aumentos de las tarifas y la pr\u00f3rroga del contrato en cuesti\u00f3n. Adem\u00e1s, fue solicitada a la Comisi\u00f3n Nacional de Valores la evoluci\u00f3n de las acciones en la bolsa tanto de Ausol (Panamericana) como de GCO (Acceso Oeste). \u201cAh\u00ed vamos a hacer un trabajo fino\u201d, adelant\u00f3 a P\u00e1gina\/12 una fuente de la pesquisa.<\/p>\n
Respecto de la documentaci\u00f3n solicitada al CIADI, el pedido fue realizado por dos v\u00edas diferentes: por un lado se envi\u00f3 un exhorto a trav\u00e9s del Ministerio de Justicia, encabezado por Germ\u00e1n Garavano al Poder Judicial estadounidense y, por otro, se reclam\u00f3 a trav\u00e9s de Canciller\u00eda argentina. Por el momento, desde la cartera de Garavano advirtieron el pasado 10 de septiembre que no es habitual que dicho tribunal internacional responda a pedidos de informaci\u00f3n de ese tipo. El mensaje tampoco dio cuenta de una voluntad expl\u00edcita de colaboraci\u00f3n por parte del ministerio argentino.<\/p>\n
La causa que involucra al propio Mauricio Macri, al actual ministro de Transporte Guillermo Dietrich y al ex titular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, tuvo un fuerte impulso tres d\u00edas antes de las elecciones Primarias Abiertas Simult\u00e1neas y Obligatorias, con la declaraci\u00f3n testimonial de la ex titular de Jur\u00edridicos de Vialidad, Julieta Ripoli, quien podr\u00eda ampliar su declaraci\u00f3n y aportar m\u00e1s documentaci\u00f3n pr\u00f3ximamente. Bajo juramento y durante m\u00e1s de ocho horas detall\u00f3 las maniobras del Poder Ejecutivo para extender los contratos de ambos accesos a la Ciudad de Buenos Aires, sin llamado a licitaci\u00f3n, y el reconocimiento a la empresa Ausol S.A. de 500 millones de d\u00f3lares, a cambio de que desistiera de una denuncia millonaria contra la Argentina ante el CIADI. Una suma que la administraci\u00f3n p\u00fablica reconoci\u00f3 en calidad de inversiones no amortizadas, sin siquiera intentar negociar o litigar para conseguir un fallo favorable. <\/p>\n
La hip\u00f3tesis principal en la que se basa la denuncia original es que esa demanda ante el tribunal internacional (que hab\u00eda sido presentada por la controlante espa\u00f1ola Abertis) form\u00f3 parte de una suerte de puesta en escena de la empresa en connivencia con los funcionarios macristas en Vialidad, con el objetivo de cobrarle al Estado esos 500 millones de d\u00f3lares. Un fraude millonario contra el bolsillo de los argentinos que, en caso de comprobarse, comprometer\u00eda la continuidad de las concesiones de los peajes de la Panamericana y el Acceso Oeste, hoy en manos de Ausol y GCO.<\/p>\n
Qu\u00e9 pas\u00f3 con los peajes
\nCon la asunci\u00f3n del gobierno de Macri en 2015 y ante los inminentes vencimientos de los contratos –el de Ausol, en la Panamericana, venc\u00eda en 2020, y el de GCO, en el Acceso Oeste, en 2018– las empresas hicieron un reclamo administrativo para renegociar integralmente las condiciones de los acuerdos iniciales. El Gobierno habilit\u00f3 la renegociaci\u00f3n y prorrog\u00f3 las concesiones hasta 2030, por diez y doce a\u00f1os, respectivamente. Pero esa pr\u00f3rroga fue ilegal, ya que no hubo intervenci\u00f3n del Congreso Nacional, se resolvi\u00f3 por decreto y sin llamado a licitaci\u00f3n. Pero, adem\u00e1s, en el nuevo contrato los beneficios otorgados por el Estado a las empresas fueron inusitados: dolarizaron las tarifas, que alcanzaron aumentos exorbitantes en los \u00faltimo tres a\u00f1os; garantizaron el flujo de tr\u00e1nsito pasante (si no pasa una determinada cantidad de autos por hora, el Estado paga la diferencia); establecieron al menos dos aumentos tarifarios por a\u00f1o, ajustados por inflaci\u00f3n, y eliminaron la obligaci\u00f3n de levantar las barreras si se superaba un tiempo de espera razonable.<\/p>\n
El nudo del esc\u00e1ndalo es que uno de las principales accionistas de Autopistas del Sol era, precisamente, el Grupo Socma (Sociedades Macri), cuyos papeles subieron un 400 por ciento tras la asunci\u00f3n de Macri como presidente y gracias a la extensi\u00f3n del contrato por diez a\u00f1os m\u00e1s. Cuando vendi\u00f3 las acciones, a mediados de 2017, Socma gan\u00f3 casi 20 millones de d\u00f3lares. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fraude al Estado, abuso de autoridad y negociaciones incompatibles con la funci\u00f3n p\u00fablica son los delitos que investiga el juez Canicoba Corral. 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