![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/flybondii.jpg?resize=560%2C314\")
La gravedad de los incidentes durante los vuelos, las cancelaciones recurrentes y la reprogramaci\u00f3n constante de sitios de aterrizaje parecen no ser causales de rescisi\u00f3n de las concesiones a\u00e9reas, sino todo lo contrario.<\/p>\nLa gravedad de los incidentes durante los vuelos, las cancelaciones recurrentes y la reprogramaci\u00f3n constante de sitios de aterrizaje parecen no ser causales de rescisi\u00f3n de las concesiones a\u00e9reas, sino todo lo contrario.<\/p>\n
El plan de negocios de Flybondi en Argentina podr\u00eda parecer un completo sin sentido: es la \u00fanica compa\u00f1\u00eda que funciona desde un aeropuerto que no re\u00fane las condiciones de tal, de acuerdo a la legislaci\u00f3n local e internacional; su flota est\u00e1 compuesta por dos aviones, alquilados y con m\u00e1s de 15 a\u00f1os de servicio; el a\u00f1o pasado result\u00f3 beneficiada con la concesi\u00f3n de m\u00e1s 100 rutas a\u00e9reas de las que, hasta hoy, s\u00f3lo cubre una cuarta parte por falta de aeronaves; en sus primeros 8 meses de servicio en Argentina, ha tenido casi un centenar de cancelaciones, reprogramaciones y fallas mec\u00e1nicas (algunas graves), hasta llegar a abortar un despegue desde Iguaz\u00fa luego de la que cola del avi\u00f3n golpeara contra la pista.<\/p>\n
En este escenario de precariedad t\u00e9cnica, la compa\u00f1\u00eda se prepara para realizar formalmente el pedido de m\u00e1s de 300 nuevas rutas a\u00e9reas, que se sumar\u00edan a las m\u00e1s de 100 que ya tiene. Lo har\u00e1 el pr\u00f3ximo 5 de octubre, cuando el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n y la ANAC lleven adelante una audiencia p\u00fablica en la que las principales empresas de aviaci\u00f3n comercial low cost pujar\u00e1n por la obtenci\u00f3n de permisos para operar en el pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cLa audiencia del pr\u00f3ximo 5 de octubre es un procedimiento administrativo obligatorio en el que se tramitan los derechos de concesi\u00f3n de rutas, las cuales pertenecen al Estado nacional y se otorgan por plazos de 15 a\u00f1os. All\u00ed se pueden pedir rutas ya existentes o nuevas, quedando el concesionario sujeto a la revisi\u00f3n, supervisaci\u00f3n y control de la autoridad competente con respecto al correcto uso de las concesiones\u201d, explic\u00f3 a ANDAR el abogado Lucas Marisi.<\/p>\n
En el caso de Flybondi, se\u00f1al\u00f3 que resulta \u201cun desprop\u00f3sito el pedido de tantos nuevos destinos cuando todav\u00eda no ha llegado a cubrir una cuarta parte de lo que tiene otorgado. Por eso desde la organizaci\u00f3n Stop Flybondi denunciamos que la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) se ha convertido en un ap\u00e9ndice de esta compa\u00f1\u00eda. Todo lo que pide se lo otorgan, a pesar de que ya ha mostrado que no tiene la capacidad log\u00edstica, t\u00e9cnica, econ\u00f3mica ni financiera como para respaldar semejantes pretensiones\u201d.<\/p>\n
En el mercado de aviaci\u00f3n comercial, la capitalizaci\u00f3n de las empresas y el potencial de su crecimiento se calculan, entre otras variables determinantes, por la cantidad y diversidad de rutas habilitadas para operar ya que los destinos que se ofrecen dependen de procesos administrativos muy exigentes, con st\u00e1ndares internacionales, y dif\u00edciles de lograr.<\/p>\n
Y en el caso de las empresas low cost, debido al elevado estr\u00e9s de los aviones por su uso intensivo que da rentabilidad al negocio, los modelos de las aeronaves deben ser mucho m\u00e1s nuevos que en otros casos. \u201cEn cualquier pa\u00eds del mundo, las empresas low cost renuevan sus flotas en dos o tres a\u00f1os, mientras que Flybondi mantiene s\u00f3lo dos con m\u00e1s de una d\u00e9cada de funcionamiento, agrega Marisi.<\/p>\n
A todo esto, cabe destacar que en las \u00faltimas horas la empresa low cost Norwegian, que lleva adelante el procedimiento para empezar a funcionar en Argentina, anunci\u00f3 su rechazo a la propuesta del ministro de Transporte de la Naci\u00f3n para operar desde el aeropuerto clandestino situado en la base A\u00e9rea de El Palomar por falta de infraestructura adecuada y acumulaci\u00f3n de demandas civiles, medioambientales y penales que proliferan desde fines de a\u00f1o pasado contra Flybondi, la \u00fanica que utiliza esa pista.<\/p>\n
De all\u00ed que Norwegian ya comenz\u00f3 a vender sus primeros pasajes para volar desde Aeroparque a partir del 16 de octubre, lo que suma un nuevo rev\u00e9s para la solitaria empresa Flybondi. En este sentido, cabe recordar que a instancias del juez federal Torres y del fiscal Federal Di Lello tramita una causa penal \u2013conocida como Flybondi-Avianca- contra funcionarios p\u00fablicos por la eventual comisi\u00f3n de delitos (tr\u00e1fico de influencias, entre otros) en la concesi\u00f3n de rutas a\u00e9reas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La gravedad de los incidentes durante los vuelos, las cancelaciones recurrentes y la reprogramaci\u00f3n constante de sitios de aterrizaje parecen no ser causales de rescisi\u00f3n de las concesiones a\u00e9reas, sino todo lo contrario.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-104489","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sociedad"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2JWE0-rbj","jetpack-related-posts":[{"id":92697,"url":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=92697","url_meta":{"origin":104489,"position":0},"title":"Dietrich neg\u00f3 un supuesto conflicto de intereses en la licitaci\u00f3n de rutas a\u00e9reas","author":"AF","date":"27\/02\/2017","format":false,"excerpt":"El ministro de Transporte sostuvo que \u201ces totalmente descabellado\u201d plantear esa cuesti\u00f3n y subray\u00f3 que el proceso de concesi\u00f3n de vuelos de cabotaje e internacionales \u201cno es un negocio con el Estado\u201d. \u201cYo creo que no\u201d respondi\u00f3 Dietrich a radio La Red cuando se lo consult\u00f3 acerca de si hay\u2026","rel":"","context":"En \u00abPol\u00edtica\u00bb","block_context":{"text":"Pol\u00edtica","link":"https:\/\/www.24baires.com\/?cat=51"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/dietrich.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/dietrich.jpg?resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/dietrich.jpg?resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":91056,"url":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=91056","url_meta":{"origin":104489,"position":1},"title":"Habr\u00e1 audiencia p\u00fablica para la concesi\u00f3n de rutas a\u00e9reas de cabotaje","author":"AF","date":"26\/12\/2016","format":false,"excerpt":"La Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) realizar\u00e1 este martes la primera audiencia p\u00fablica para la concesi\u00f3n de rutas a\u00e9reas de cabotaje e internacionales, que se realiza en el pa\u00eds desde 2005. 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