{"id":104129,"date":"2018-08-27T20:30:51","date_gmt":"2018-08-27T23:30:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.24baires.com\/?p=104129"},"modified":"2018-08-27T23:48:37","modified_gmt":"2018-08-28T02:48:37","slug":"las-petroleras-preparan-aun-mas-aumentos-del-precio-del-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.24baires.com\/?p=104129","title":{"rendered":"Las petroleras preparan a\u00fan m\u00e1s aumentos del precio del combustible"},"content":{"rendered":"<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/surtidor-nafta.jpg?resize=560%2C420\" alt=\"\" width=\"560\" height=\"420\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16384\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/surtidor-nafta.jpg?w=560&amp;ssl=1 560w, https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/surtidor-nafta.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 560px) 100vw, 560px\" \/>La intenci\u00f3n de las empresas es trasladar al p\u00fablico la mayor parte de la devaluaci\u00f3n. De acuerdo con estimaciones del sector, la nafta super debe ajustarse un 20 por ciento, la premium, 7 y el gasoil, 22. En septiembre llegar\u00e1 la pr\u00f3xima suba.<!--more--><\/p>\n<p>La suba del d\u00f3lar sigue provocando presi\u00f3n sobre el precio de los combustibles en el mercado interno. Los referentes de las estaciones de servicio aseguran que hace falta un aumento del orden del 20 por ciento antes de fin de a\u00f1o para compensar el efecto de la devaluaci\u00f3n. Los combustibles volver\u00e1n a subir en septiembre, aunque por el momento no se conocen los porcentajes. La nafta en la Argentina, seg\u00fan un relevamiento del Observatorio de Pol\u00edticas P\u00fablicas de la Universidad Nacional de Avellaneda, es la segunda m\u00e1s cara de la regi\u00f3n detr\u00e1s de Uruguay. El impacto en el proceso inflacionario de las subas permanentes del combustible es elevado debido a que se traslada a la estructura de costos de la econom\u00eda a trav\u00e9s del transporte.<\/p>\n<p>Los relevamientos de los estacioneros indican que la nafta premium todav\u00eda debe ajustarse un 7 por ciento para volver a los valores de equilibrio para el sector, en tanto el atraso de la super es del 22 por ciento y del gasoil, del 27. Los combustibles en el \u00faltimo a\u00f1o subieron m\u00e1s del 50 por ciento, una cifra por encima del promedio general de los precios (inflaci\u00f3n), que se ubic\u00f3 en 31,8 por ciento. Pero, seg\u00fan los empresarios de esta actividad, todav\u00eda tiene recorrido para seguir subiendo. Esto se debe a que la nafta es un bien transable que, si no hay regulaciones de precios del sector p\u00fablico, tiende a replicar en su precio los ajustes del tipo de cambio.<\/p>\n<p>El combustible en la Argentina ya se ubica entre los m\u00e1s caros de la regi\u00f3n. As\u00ed lo registr\u00f3 la Universidad de Avellaneda. \u201cSu posici\u00f3n en el ranking se mantiene a pesar de la devaluaci\u00f3n, que tendi\u00f3 a abaratar el precio en d\u00f3lares. Nuestro pa\u00eds contin\u00faa siendo el segundo con naftas m\u00e1s caras de la regi\u00f3n\u201d, detall\u00f3 en un informe. Agreg\u00f3 que \u201cla econom\u00eda argentina tiene adem\u00e1s uno de los combustibles m\u00e1s caros en el mundo. Al compararse los valores promedios en d\u00f3lares, el precio de la Argentina est\u00e1 por encima de \u00c1frica, Asia y Am\u00e9rica. S\u00f3lo se ubica debajo de la regi\u00f3n europea\u201d.<\/p>\n<p>El impacto del aumento de combustibles genera problemas para sostener el poder de compra de la poblaci\u00f3n. \u201cEn materia de poder adquisitivo, en noviembre de 2015 el salario medio alcanzaba para comprar casi 1045 litros de nafta, mientras que en agosto de este a\u00f1o la cifra descendi\u00f3 a 906 litros (-13 por ciento)\u201d, registr\u00f3 Undav. Detall\u00f3 que \u201cla ca\u00edda no s\u00f3lo es con los salarios sino con otros ingresos de sectores vulnerables. Con una jubilaci\u00f3n m\u00ednima se pod\u00edan adquirir 293 litros de nafta a fines de 2015, mientras que ahora se compra s\u00f3lo 229 litros (-22 por ciento). Con una AUH se consegu\u00edan 186 litros cuando en la actualidad alcanza para 145 (-22)\u201d. Esto es otra forma de observar la redistribuci\u00f3n regresiva de ingresos que est\u00e1 provocando la devaluaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La intenci\u00f3n de las empresas es trasladar al p\u00fablico la mayor parte de la devaluaci\u00f3n. De acuerdo con estimaciones del sector, la nafta super debe ajustarse un 20 por ciento, la premium, 7 y el gasoil, 22. 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