![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.24baires.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/flybondi-2.jpg?resize=560%2C315\")
El incidente se produjo durante el decolaje en el aeropuerto de Iguaz\u00fa y oblig\u00f3 a abortar el despegue. No hubo heridos, pero el fuselaje de la aeronave sufri\u00f3 serios da\u00f1os. El hecho se suma a la larga lista de problemas que tuvo la low cost desde que comenz\u00f3 sus operaciones a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n
Un Boeing 737\/800 de FlyBondi protagoniz\u00f3 un nuevo incidente en la breve historia de la primer low cost en operar en el pa\u00eds, cuando el avi\u00f3n tuvo que abortar el despegue despu\u00e9s de que parte del fuselaje trasero y la cola impactara contra la pista en el aeropuerto de Iguaz\u00fa. Los motivos ya est\u00e1n siendo investigados por la Junta de Investigaci\u00f3n de Accidentes de Aviaci\u00f3n Civil (JIAAC), aunque, seg\u00fan indicaron fuentes de ese ente a P\u00e1ginaI12, el informe preliminar podr\u00eda demorar entre 8 meses y un a\u00f1o. FlyBondi destac\u00f3 que lo ocurrido no tuvo \u00abning\u00fan riesgo para los pasajeros\u00bb, aunque se\u00f1al\u00f3 que el vuelo que no pudo despegar volaba rumbo a C\u00f3rdoba, cuando en realidad, el destino era El Palomar, cosa que la empresa reconoci\u00f3 con el correr de las horas. La organizaci\u00f3n vecinal \u00abStop FlyBondi\u00bb anticip\u00f3 que presentar\u00e1 una nueva denuncia ante la Justicia por la falla informativa. <\/p>\n
\u00abSin lesiones. Danos a determinar\u00bb, fue el primer mensaje de la JIACC al confirmar el incidente sufrido anoche por la aeronave de FlyBondi, que forz\u00f3 una nueva cancelaci\u00f3n en la larga lista de la low cost. Tambi\u00e9n remarc\u00f3 que ninguno de los 65 pasajeros ni los pilotos y los 4 tripulantes de cabina a bordo hab\u00edan sufrido heridas.<\/p>\n
El organismo de control, bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Transporte que es justamente el mayor impulsor del ingreso de las low cost al mercado aerocomercial argentino, precis\u00f3 que \u00abla aeronave en cabecera, una vez que inicia la carrera de despegue con baja velocidad, experiment\u00f3 un impacto del fuselaje trasero con la pista\u00bb, algo que en la jerga aeron\u00e1utica se denomina \u00abtail strike\u00bb. Tras el incidente, la nave que deb\u00eda partir a las 23.30, seg\u00fan la empresa, qued\u00f3 varada en el aeropuerto de Iguaz\u00fa. <\/p>\n
\u00abA priori es una buena noticia porque no hay lastimados\u00bb, resalt\u00f3 el titular de APLA al referirse al incidente sufrido por el Boeing. \u00abHay fisuras en el fuselaje por lo que es bastante importante el impacto. Es grav\u00edsimo, es un milagro\u00bb, insisti\u00f3 Bir\u00f3, en di\u00e1logo con C5N, y explic\u00f3 que los da\u00f1os hacen imposible que el avi\u00f3n sea presurizado. El gremialista pidi\u00f3 ser prudentes y esperar el informe de la JIAAC, aunque se\u00f1al\u00f3 que una de las posibles causas podr\u00eda ser una mala distribuci\u00f3n en la carga del avi\u00f3n. <\/p>\n
\u00abEn la aviaci\u00f3n regular, esto est\u00e1 protegido por el control de despacho y por otros controles cruzados, desde los t\u00e9cnicos aeron\u00e1uticos y el personal de tierra que interviene. Los pilotos no son el \u00faltimo umbral de contenci\u00f3n de seguridad\u00bb, describi\u00f3 Bir\u00f3 en el tono de las denuncias que los gremios aereon\u00e1uticos vienen realizando contra la pol\u00edtica aerocomercial del Ministerio de Transporte. <\/p>\n
La empresa low cost, gestionada por el CEO Juli\u00e1n Cook, limit\u00f3 lo ocurrido a una \u00abfalla t\u00e9cnica\u00bb y apunt\u00f3 que \u00abla compa\u00f1\u00eda se encuentra analizando de manera urgente y rigurosa las causas del hecho ocurrido, as\u00ed como tambi\u00e9n el proceso de servicios tercerizados intervinientes, para determinar los factores que pudieron haber afectado la normal prestaci\u00f3n del servicio\u00bb. Los pasajeros fueron reubicados en vuelos de hoy.<\/p>\n
En tanto, el informe de la JIAAC \u2014que este mediod\u00eda inici\u00f3 con las entrevistas a la tripulaci\u00f3n\u2014 podr\u00eda demorarse entre 8 meses y un a\u00f1o, seg\u00fan pudo averiguar este diario, debido a los estudios del caso que implican pedido de investigaciones en laboratorios extranjeros. El ejemplo que se\u00f1alaron desde el organismo de control es el del avi\u00f3n de Austral con matr\u00edcula LV-FUA, que sufri\u00f3 un incidente similar. En el per\u00edodo de investigaci\u00f3n, en caso de que la empresa repare los da\u00f1os de la nave, depender\u00e1 de la ANAC dar autorizaci\u00f3n para que vuelva a ofrecer vuelos comerciales. <\/p>\n
Tras el incidente, la organizaci\u00f3n vecinal \u00abStop FlyBondi\u00bb anticip\u00f3 que har\u00eda una nueva presentaci\u00f3n judicial debido a una irregularidad en la informaci\u00f3n oficial ofrecida desde la empresa y las autoridades de Gobierno. \u00abQuisieron hacerlo despegar rumbo a El Palomar y finalmente no pudieron. Es falso que iba a C\u00f3rdoba\u00bb, sostuvo Lucas Marisi, abogado de la organizaci\u00f3n vecinal. La denuncia apunta sobre el error en la informaci\u00f3n oficial que indica que el \u00abtale strike\u00bb ocurri\u00f3 en el vuelo F5433, cuando figuraba como \u00abdespegado\u00bb hacia C\u00f3rdoba a las 18.10 del domingo en la p\u00e1gina de Aeropuertos Argentina 2000, mientras que el vuelo F0511, que deb\u00eda volar rumbo a El Palomar, figuraba como \u00abcancelado\u00bb a las 23.20. La empresa consign\u00f3 esta tarde que efectivamente el vuelo se dirig\u00eda al aeropuerto del conurbano bonaerense.<\/p>\n
A la espera de la investigaci\u00f3n de la JIAAC para determinar qu\u00e9 ocurri\u00f3, Bir\u00f3 destac\u00f3 el rol profesional que la junta cumpli\u00f3 hist\u00f3ricamente, pero advirti\u00f3 por \u00abla presi\u00f3n del Ministerio de Transporte para proteger a FlyBondi\u00bb y calific\u00f3 de \u00abirresponsabilidades\u00bb los dichos del ministro Guillermo Dietrich respecto de que los gremios hab\u00edan convocado a un paro la semana pasada porque en la Argentina se va a poder \u00abviajar en avi\u00f3n por un peso\u00bb. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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