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El Gobierno Nacional impulsa viajes en micro m\u00e1s econ\u00f3micos y permitir\u00e1 que a partir de septiembre los servicios de este transporte puedan vender pasajes sin restricciones tarifarias<\/p>\nEl Gobierno Nacional impulsa viajes en micro m\u00e1s econ\u00f3micos y permitir\u00e1 que a partir de septiembre los servicios de este transporte puedan vender pasajes sin restricciones tarifarias<\/p>\n
A partir de septiembre, el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n permitir\u00e1 que los servicios de colectivosde larga distancia puedan vender pasajes sin restricciones tarifarias. Ser\u00e1 para los destinos de todo pa\u00eds que se vendan con 10 d\u00edas de anticipaci\u00f3n. La nueva modalidad \u201clow cost\u00bb (bajo costo) forma parte de una serie de medidas que est\u00e1 llevando adelante el gobierno nacional para la modernizaci\u00f3n del sector mejorando su competitividad.<\/p>\n
\u00abLa conectividad y el transporte en un pa\u00eds tan grande como el nuestro, son fundamentales para el turismo. Ese sector, como dice el presidente Mauricio Macri, es motor de crecimiento; incluso en muchos lugares del interior del pa\u00eds es condici\u00f3n de que haya o no haya desarrollo\u00bb, expres\u00f3 Guillermo Dietrich,ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
Y agreg\u00f3: \u00abEn ese contexto, los colectivos de larga distancia juegan un rol muy importante. Esta nueva posibilidad, junto al plan de infraestructura que estamos haciendo -duplicando las autopistas de la Argentina-, van a ayudar a que cada vez m\u00e1s gente viaje y que por lo tanto crezcan las oportunidades y el empleo en todo el pa\u00eds.\u00bb<\/p>\n
Los pasajeros encontrar\u00e1n m\u00e1s ofertas con mejores precios y ver\u00e1n aumentadas las promociones en momentos de temporada y en viajes con baja ocupaci\u00f3n.<\/p>\n
Para las empresas, \u00e9sta es una medida m\u00e1s dentro de un plan de actualizaci\u00f3n regulatoria que busca darle mayor competitividad y eficiencia a los servicios que ofrecen. Desde el a\u00f1o pasado los operadores planifican su oferta seg\u00fan su demanda real luego de que se les permiti\u00f3 incrementar o disminuir hasta un 50% las frecuencias semanales de sus viajes, en relaci\u00f3n a la frecuencia otorgada por el permiso de explotaci\u00f3n, cosa que antes la regulaci\u00f3n no permit\u00eda.<\/p>\n
Otro de los cambios implementados fue el descongelamiento del parque automotor, cerrado desde el 2013. Esta medida permiti\u00f3 que los operadores puedan habilitar m\u00e1s unidades pudiendo incrementar sus servicios cuando la demanda as\u00ed lo requiera.<\/p>\n
Se habilit\u00f3 adem\u00e1s la posibilidad de que las empresas conformen \u201cConsorcios de Cooperaci\u00f3n\u201d – lo que en el sector a\u00e9reo se denomina \u201cc\u00f3digo compartido\u201d- para que dos o m\u00e1s operadores de un mismo corredor puedan explotar las trazas de manera conjunta, unificando parque, boleter\u00edas y predios, con el objetivo de eficientizar los servicios y, de esta manera, disminuir los costos de operaci\u00f3n.<\/p>\n
Para complementar estas transformaciones, se est\u00e1 alentando a las empresas a efectos de que puedan comercializar pasajes intermodales: que puedan ofrecer el servicio de ir a buscar a los pasajeros a sus domicilios para llevarlos a la terminal sin un cargo \u00abextra\u00bb, v\u00eda transfer, o que puedan armar \u00abpaquetes\u00bb con aerol\u00edneas, ofreciendo pasajes de micros m\u00e1s un vuelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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